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毕业设计论文 运用图论理论优化运输方案 第一章 引言 1 第二章 最小费用最大流的求解原理 2 2.1流、割等基本概念和记号 2 2.1.1网络图基本定义 2 2.1.2可行流与最大流 2 2.1.3增广路 3 2.2最大流与最小割的求解 4 2.2.1求最大流和最小割的思路 4 2.2.2用标记法求最大流和最小割 5 2.3最小费用最大流的理论思想 6 2.3.1计算方法 6 2.3.2计算步骤 7 第三章 最小费用最大流理论的两个应用 8 3.1出土石料运输问题 8 3.1.1求最大流和最小割 9 3.1.2最小费用最大流运输方案的设计 10 3.2防洪物资运输问题 13 3.2.1防洪物资运输模型的建立 13 3.2.2防洪物资运输模型的求解 14 3.2.3具体实例 15 第四章 总结 18 参考文献 19 致 谢 20 第一章 引言 随着科学技术的发展,科学的管理越来越有必要.在经济管理、交通运输、工农业生产等经济活动中,提高经济效益是人们不可缺少的要求.而提高经济效果一种途径就是生产组织与计划的改进,即合理安排人力物力资源.要达到这样的要求,图论理论作为一种辅助人们进行科学管理的数学方法被越来越广泛的应用. 图论(Graph theory)是数学的一个分支,它以图为研究对象.图论中的图是由若干给定的点以及连接两点的线所构成的图形,这种图形通常被用来描述某些事物之间的某种特定关系,用点代表事物,用连接两点的线表示相应的两个事物间具有这种关系.图论本身是应用数学的一部分.因此,图论问题曾经被历史上许多位数学家独立的研究过.关于图论的文字记载最早出现在欧拉1736年的论述中.图论研究的问题大都具有很强的实际背景.本文研究的运用图论理论优化运输方案,就是图论的应用问题的研究之一,对现实生活中的运输问题具有很好的指导意义. 本文运用图论理论对车辆流问题抽象和形式化,在线路连接有向图的基础上,建立数学模型,并运用最大流和最小割基本理论对具体问题进行求解. 在文章中首先引入流、割等概念与网络图知识点的基本定义,对最大流与最小割基本理论和基本思想进行了概述,并结合实例对车辆流向问题抽象和形式化,建立以线路连接的有向图.在网络图中求出最大流和最小割,用最大流验证能否满足施工需要,用最小割为在割集弧上采取开拓、加宽等措施以加大容量,提高全运输线路上的流量.再着重介绍最小费用最大流的理论思想,包括它的计算方法和算法步骤.接着把最小费用最大流理论应用到实际应用问题中,解决出土石料运输问题和防洪物资运输问题,求解给出合理的运输方案.此方法理论上严密、解题步骤直观清晰、适用性强,对公路、水路、铁路等运输系统有普遍意义.最后本文对应用图论理论优化运输方案的方法给予总结,并研究运用图论理论优化运输方案的优缺点,尝试对该结果进行推广、延展. 第二章 最小费用最大流的求解原理 2.1流、割等基本概念和记号 2.1.1网络图基本定义 我们记网络 , 其中,为图中所有的顶点集;为弧集;为各弧上容量集或.在中,称为发点,称为收点,其他点称为中间点.在上的一个函数是上的流,并称为弧上的容量,简记为. 2.1.2可行流与最大流 满足下列两个条件的流称为可行流: 1. 容量限制:对于,有; 2. 平衡条件: (1) 对于发点: (2.1.1) 其中 (2) 对于中间点: (2.1.2) 其中 (3) 对于收点: (2.1.3) 其中 上述公式中是与,相关联的任一顶点;称为可行流流量,即发点净输出方量,或者称收点净输入方量.求最大流就是求一个流,使其流量最大,且满足 (2.1.4) 其中,. 2.1.3增广路 1. 给定可行流规定: 的弧为饱和弧;的弧为零流弧; 的弧为非饱和弧;的弧为非零流弧. 2. 定义是方向自到的一条通路: 与方向一致的弧称为前向弧,与方向相反的弧称为后向弧. 3. 可增广路的定义: 对于一个可行流,若满足 则称为关于的可增广路(链),否则称为不可增广路. 2.1.4割 从网络中分离发点和收点的一个弧的集合称为的一个割.或者更直观的说割是网络从到的必经之路.因此割集中弧的容量大小对全网络的流量起到至关重要的作用.显然易得出:最大流的值不会大于最小割的容量,即