郑徐砀山轨道板场CRTSIII型先张法轨道板预制工程实施性施工组织设计.docVIP

郑徐砀山轨道板场CRTSIII型先张法轨道板预制工程 实施性施工组织设计 1．编制依据 1）郑徐高速铁路土建工程七标段总价承包施工合同； 2）新建郑徐高速铁路土建工程ZXZQ-7标段施工总价承包招标投标文件技术分册； 3）现场施工调查资料； 4）《高速铁路设计规范（试行）》（TB 10621-2009） 5）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010） 6）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB 10002-2005） 7）《铁路混凝土》（TB/T 3275-2011） 8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010） 9）《高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术条件》（TJ/GW 118-2013）; 10)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 11)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）； 12)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 13)《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）； 14）《先张法预应力混凝土轨道板设计图》(研线1315) 15)《铁道部关于新建郑州至徐州铁路客运专线初步设计的批复》（铁 鉴函〔2012〕950号）； 16)《铁路建设协调小组第五十九次会议纪要》的通知（铁总办函〔2013〕120号）（2013.4.23）； 17)郑西铁路客运专线有限责任公司《关于尽快开展编制CRTSⅢ型板式无砟轨道结构等I类变更设计文件的通知》（2013.3.5）； 18)《郑西客专公司关于郑徐客专CRTSⅢ型板式无砟轨道I类变更设计文件初审初审会议纪要》（郑西客专函〔2013〕223号）； 19)《中国铁路总公司工程管理中心关于郑徐客专无砟轨道施工图设计及审核的会议纪要》(工管施审函(2013)442号)； 20)《中国铁路总公司关于印发高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板、高速铁路无砟轨道嵌缝材料暂行技术条件的通知》(铁总科技(2013)162号) 21)CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板首次交底材料 2．编制范围、工程概述及主要工程数量 2.1 编制范围 适用于砀山轨道板场CRTSIII型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板的生产预制施工，即时速350公里的CRTSIII型轨道板预制。 2.2 工程概述及主要工程数量 砀山轨道板场位于安徽省宿州市砀山县经济开发区，新建郑徐客运专线正线DK255+600左侧约15公里处，占地面积约145亩。场址紧邻310国道，交通方便。砀山轨道板场承担郑徐客运专DK197+892--DK279+366.614，共计81.47公里CRTSIII型先张轨道板的预制任务。 3．质量、安全、进度、投资、环保水保等控制目标 3.1 质量目标 满足《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）、《高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术条件》（TJ/GW 118-2013）、《先张法预应力混凝土轨道板设计图》(研线1315)文件要求。单项工程一次验收合格率达到100%，主体工程零缺陷，无咋轨道使用寿命不低于60年，并满足全线创优规划要求。 3.2 安全目标 杜绝较大及以上施工安全事故，遏制一般生产安全事故。 杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故，遏制因建设引起的一般铁路交通事故。 杜绝较大及以上火灾爆炸事故。 3.3 进度目标 满足合同工期要求，轨道板预制计划工期为13个月，轨道板生产计划于2014年4月1日开始试生产，5月15日开始正式生产，2015年6月15日结束。设计满负荷生产能力为96块/天。 3.4 成本目标 为了快速、安全、高效、低耗地预制CRTSIII型无砟轨道混凝土轨道板，我场将进一步强化企业内部管理，合理控制人工、材料、机械的费用支出；把好工程材料尤其是地方材料的采购、运输、保管、发放及使用关；对整个工程的进度、质量、安全、环保、文明施工及造价实行全面的管理；按照项目管理机制组织施工，控制成本、降低造价。 3.5 环保及水土保持目标 遵守国家和地方有关环保的方针、政策、法规的规定，土地资源节约利用，保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，达到国家环保标准，把轨道板场建成“健康、生态、绿色、环保”的达标工地。 4．施工方案、方法和工艺 4.1设备选型 为满足CRTSIII型轨道板预制进度及质量要求，本着混凝土生产能力大于浇筑能力，运板能力大于制板能力的原则进行设备配备。 4.1.1 混凝土拌和站设备 预制轨道板采用自动计量拌和设备，根据CRTSIII型板施工和高性能混凝土的技术要求，拌和站配备的主要机械设备有：SCS-150