化學电池电流的探讨.docVIP

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化學电池电流的探讨

化學電池電流的探討 化材二甲 丁筵蘇彥張言楊育蘇玄 摘要 化學車是以化學電池提供電力,以伏打電池的原理,將兩種不同的金屬浸泡在電解液中以鹽橋連接,將產生電流,但電流的大小將影響化學車的動力,因此在眾多化學電池中做一比較,本報告為了挑選電化學車所需的電池,將研究鋅銅電池以及鎂、鋁、銅、鋅、鐵這些作為極板,研究其活性大小對電流大小的影響,以此考慮要使用哪兩者金屬作為化學車所使用的電池極板,因此上網搜尋相關知識,並且整理網路資源,利用既有的實驗數據進行比較。 前言 Chem-E-Car 競賽起源於密西根大學ScottFogler 之創思,由AEChE 邀請各大學之大學部學生參賽,並於AIChE 年會上舉行決賽,至今已於達拉斯及洛杉磯舉辦了兩屆的比賽。澳洲仿效美國於2001 年初亦邀請澳洲及紐西蘭各大學籌辦了一場Chem-E-Car 競賽,並於九月底於化學工程世界大會第三天假墨爾本展覽中心舉辦決賽。此項競賽活動結合了理學與創造力,為傳統的化學工程教育和化學工程年會,帶動了蓬勃生動的氣氛。國外有眾多網站討論Chem-E-Car 議題,目前已有455 個網站針對Chem-E-Car 熱絡討論中。我國於2002 年舉行第一屆Chem-E-Car 競賽。 在歷屆的國際競賽過程中,每支隊伍必須設計及組裝一輛以化學反應為動力之小車子,並須做環保及安全評估,為了符合能源技術對無汙染之環保要求,不得以含有鉛、鎘、汞等具高汙染性物質之電化學反應作為車子的動力來源。競賽時,隊伍比須於不同載重與距離的條件下,讓車子能在終點線上停下來,在比賽過程中,如何使車子能在最接近終點的地方停下來,而且不須不借用任何電子儀器方面的系統,也是參加的每支隊伍最需要動頭腦的地方,利用斷電系統、馬達與車子傳動齒輪的轉速比、藥品反應完全等方法,都是值得思考的地方。 研究動機 因參加化學車競賽在此將研究各電池的電流大小,以及深入了解伏打電池的原理及應用,並將選中的兩個金屬進行實驗設計。 本文 伏打(鋅銅)電池的原理(註一) 研究器材: 毫安培計、導線(附銅夾)、燒杯(250ml)、U形管、脫脂棉花、銅、鋅片(5×3cm2)、硫酸銅、硫酸鋅溶液(0.1M)、鹽橋(用1M 實驗步驟: (1)取燒杯兩個,貼上甲、乙標籤,甲杯加入0.1M硫酸鋅至八分滿,並放入鋅板,乙杯加入0.1M硫酸銅至八分滿,並放入銅板。 (2)用導線連接毫安培計和銅、鋅板,觀察其顯示的電流量。 (3)在U形管中倒入1M硝酸鉀,並將兩管口用棉花塞住(不可太鬆或過緊,同時也注意管中不可有氣泡)。 (4)將U形管連接於兩燒杯中,並觀察其變化。 實驗圖示: 實驗原理: (1)鋅片(Zn)會放出電子而形成鋅離子(Zn2┼),溶解在甲燒杯的ZnSO4。此外,還會形成電子(e-),電子會沿著電線而流至甲燒杯中,形成電流,並和其硫酸銅溶液(CuSO4)中的銅離子化合成銅,附著在銅片上。 (2)甲燒杯中的陽離子會游向負極(鋅片),而陰離子則會游向正極(鹽橋);同理,在乙燒杯中也是如此。而這個反應會一直持續至鋅片或硫酸銅用完為止。伏打電池是最早的電池之一,現在市面上大多數的電池都是將伏打電池加以改良而成的,但是其基本原理都差不多。 (3)反應式: 負極反應:Zn→Zn2++2e- 正極反應:Cu2++2e-→Cu 總反應:Zn+Cu2+→Zn2++Cu 鎂、銅、鋅、鐵、鋁活性大小和電流大小的關係(註二) 實驗步驟: (1)取0.1M的HCl溶液200ml,以鋅板,銅板為電極,再以鱷魚夾將檢流計與兩極連接,如下圖,紀錄其電流大小。 (2)分別改變兩極板為Mg、Al、Zn、Fe、Cu、兩兩交錯為電極,重覆實驗步驟1。 (3)紀錄並分析結果。 甲極板 電流大小mA 乙極板 Mg Al Zn Fe Cu Mg 0 68 93 113 183 Al 68 0 28 38 55 Zn 93 28 0 58 69 Fe 113 38 58 0 33 Cu 183 55 69 33 0 數據分析: 由數據可知,兩極板金屬活性差愈大者,所形成的電流愈強,尤其是電極以活性較大的金屬為負極,活性較小的金屬為正極,因活性大的金屬易游離放出電子之故,故游離度大的金屬當負極,與其活性差愈大者當正極,產生之電流愈強。 五、結論 由上述實驗可知,利用銅鎂這兩個金屬來製作化學車的電池將會產生很強的電流,但是因電流很強並且穩定度還是未知,還需要再進行實驗設計檢測其穩定度可否夠高,可列為考慮使用的化學電池。 鋅銅的電流大小雖然沒有很強但其穩定度極高,並且廣泛被使用在化學車競賽中。 鋁鋅的電流大小最小,如果考慮使用必需利用強電解質的溶液來增

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