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呼吸之道浅析可变气门正时/升程技术 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_10_343.html%20 \t _blank 可变气门正时技术几乎已成为当今 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 \t _blank 发动机的标准配置，为了进一步挖掘传统内燃机的潜力，工程人员又在此基础上研发出 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_10_343.html%20 \t _blank 可变气门升程技术，当二者有效的结合起来时，则为 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 \t _blank 发动机在各种工况和转速下提供了更高的进、排气效率。提升动力的同时，也降低了油耗水平。 ● 配气相位机构的原理和作用 ????我们都知道， HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 \t _blank 发动机的配气相位机构负责向气缸提供汽油燃烧做功所必须的新鲜空气，并将燃烧后的废气排出，这一套动作可以看做是人体吸气和呼气的过程。从工作原理上讲，配气相位机构的主要功能是按照一定的时限来开启和关闭各气缸的进、排 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_150.html%20 \t _blank 气门，从而实现 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 \t _blank 发动机气缸换气补给的整个过程。 ??? 那么 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_150.html%20 \t _blank 气门的原理和作用又应该怎么理解呢？我们可以将 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 \t _blank 发动机的 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_150.html%20 \t _blank 气门比作是一扇门，门开启的大小和时间长短，决定了进出的人流量。门开启的角度越大，开启的时间越长，进出的人流量越大，反之亦然。同样的道理用于 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 \t _blank 发动机上，就产生了 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_150.html%20 \t _blank 气门升程和正时的概念。 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_150.html%20 \t _blank 气门升程就好象门开启的角度， HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_150.html%20 \t _blank 气门正时就好象门开启的时间。以立体的思维观点看问题，角度加时间就是一个空间的大小，它也决定了在单位时间内的进、排气量。 ● HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_10_343.html%20 \t _blank 可变气门正时和升程技术可以使 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 \t _blank 发动机的“呼吸”更为顺畅自然 ??? HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 \t _blank 发动机的 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_150.html%20 \t _blank 气门通常由凸轮轴带动，对于没有 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_10_343.html%20 \t _blank 可变气门正时技术的普通 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 \t _blank 发动机而言，进、排气们开闭的时间都是固定的，但是这种固定不变的 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_150.html%20 \t _blank 气门正时却很难顾及到 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 \t _blank 发动机在不同转速和工况时的需要。前面说过 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 \t _blank 发动机进、排气的过程犹如人体的呼吸，不过固定不变的“呼吸”节奏却阻碍了 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 \t _blank 发动机效率的提升。 ??? 如果你参加过长跑比赛，就能深刻体会到呼吸节奏的把握对体能发挥的重要性——太急促或刻