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内燃机课程设计说明书【参考】.doc 38页

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  • 上传作者 小雁子(上传创作收益人)
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中南大学 内燃机课程设计 说 明 书 课 题 车用汽油机热力设计 学 院 能源科学与工程学院 学生姓名 罗紫英 指导教师 蒋受宝 专业班级 热动工程试验1301班 学 号 1006130317 2016年9月9日 目录 课程设计任务书 1 方案选择及总体设计 1 1.1 汽油机主要参数的确定 1 1.1.1 冲程数的选择——四冲程 1 1.1.2 气缸数和布置方式的选择—六缸、直列式 1 1.1.3 行程及其缸径的比值 3 1.1.4 缸径和行程 4 1.1.5 活塞平均速度 4 1.1.6 气缸中心距及其与缸径的比值 4 1.1.7 曲柄半径和连杆长度比 5 1.1.8 燃烧室的选择 6 1.1.9 压缩比? 6 1.1.10 发火次序的选择 7 1.2 汽油机的总体布置 8 1.3 本章小结 9 2 热计算与热平衡 10 2.1 热计算 10 2.1.1 燃料燃烧及成分确定 10 2.1.2 周围介质参数和剩余气体 12 2.1.3 进气过程 13 2.1.4 压缩过程 15 2.1.5 燃烧过程 16 2.2 工作循环参数 18 2.2.1 发动机指示指标 18 2.2.2 发动机有效指标 19 2.2.3 发动机的部分重要参数 20 2.3 示功图的绘制 21 2.4 热平衡 23 2.5外特性计算及曲线绘制 25 2.6本章小结 28 3 活塞计算 29 3.1 概述 29 3.2.2 活塞铝合金材料 31 3.3 活塞的传热结构与导向结构 31 3.3.1 活塞的传热结构 31 3.3.2 活塞的导向结构 32 3.4 活塞传力结构与活塞销 32 3.4.1 活塞销的刚度及尺寸 32 3.4.2 活塞的传力结构 32 3.4.3 活塞销的结构与材料 33 3.5 活塞的密封结构与活塞环 33 4 参考文献 34 内燃机课程设计任务书 一、题目:车用汽油机热力设计 二、给定参数: 1. 发动机排量:3.2L。 2.汽油重量成分:C=0.855 ,H=0.145, O=0.000。 3.汽油的低位发热值:Hu=43070kJ/kg。 三、设计内容 1.方案选择及总体设计(确定主要性能参数和结构参数)。 2.工作循环计算(包括最低转速、最大扭矩、最大功率、最高速度工况)与示功图。 3.热平衡计算与热平衡图。 4.外特性计算与外特性曲线图。 5.绘制连杆零件图(A2)。 四、设计要求 1.编写设计计算说明书一份,1.2万字左右(20~25页)。 2.用计算机书写文本,用AutoCAD绘图。 3.公式要有出处,符号要有说明。 1 方案选择及总体设计 内燃机总体设计和方案选择是设计工作的第一阶段,在产品总体设计中要选择和确定内燃机的主要设计参数,在进行热计算和外特性计算及主要零部件设计前,首先要选择零部件的类型、布局方式。如:气缸的布局方式、燃烧室的选择、缸心距的确定、压缩比的选取、活塞行程比的选取、曲柄连杆比的选取等。 1.1 汽油机主要参数的确定 1.1.1 冲程数的选择——四冲程 二冲程汽油机和四冲程汽油机相比,尽管当二冲程发动机的工作容积和转速与四冲程发动机相同时,在理论上它的功率应该是四冲程的两倍;且因其做功频率较高,其工作运转较均匀平稳;并且其构造简单,质量小,使用方便。但同时二冲程相比四冲程有以下主要缺点: 1) 二冲程汽油机的热负荷比较高,特别是活塞组的热负荷比较高(活塞顶的平均温度比四冲程汽油机约高50~60℃),而且气缸内压力总是大于一个大气压,使活塞环在环槽中活动性减小,积碳不易排除,容易使活塞环失去工作能力;由于作用在轴承上的负荷是单向的,这对润滑不利。使二冲程汽油机的使用可靠性与寿命不如四冲程汽油机。 2) 二冲程汽油机换气质量差,使燃烧条件变差,同时带动换气泵也需要消耗一部分功率,且有一部分新鲜可燃混合气随同废气排出,因此其燃油经济性比较差。 3) 二冲程汽油机热负荷较高,因而对机油质量要求比四冲程汽油机高;由于机油容易窜入扫气孔和排气孔边缘,随气流进入气缸燃烧或从排气管排出,因此,机油的消耗率较大。 4) 高压泵与喷油嘴的工作较繁重,寿命较短。此外,二冲程汽油机的噪音、排气污染都比四冲程汽油机严重。 因此,在本设计中选四冲程汽油机(τ=4)。 1.1.2 气缸数和布置方式的选择—六缸、直列式 发动机的汽缸数和气缸布置方式,对其外形尺寸、平衡性和制造成本等都有很大影响。汽车发动机是按发动机排量分等级的,例如1L、2L、2.5L等指的就是发动机的排量。由于发动机排量等于气缸的排量与气缸数的乘积,而气缸排量又是活塞顶面面积与发动机活塞行程的乘积,所以,在发

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