2014合理化建议和技术改进项目.docVIP

（顺号： 编号： ） 南 宁 铁 路 局 合理化建议和技术改进项目奖励 申 请 书 项目各称：制作加工钢轨实物探伤对比试块工件 主持单位：南宁工务段技术科 参加单位：南宁市四维模具厂 南宁工务段检查监控车间 申报单位： 南宁工务段 （章） 填报日期： 2009年 11月 5日 南宁铁路局合理化建议和技术改进项目奖励申请表 项 目 名 称 制作加工钢轨实物探伤对比试块工件 主持单位及主要人员（按贡献大小排列） 单 位 南宁工务段技术科 姓 名 王承超 顾雄光 参 加 单 位 南宁四维模具厂 南宁工务段检查监控车间 主 要 内 容 （详细内容附后） 根据我段钢轨超声波探伤的现状和线路上钢轨伤损的实际情况，需要购置7组钢轨实物对比试块，配置每探伤班1组钢轨实物对比试块。如果单纯从专业性生产铁路产品的厂家直接购买的7组新的钢轨实物对比试块，需要费用约11.6万元，投资费用较大，因此考虑借鉴其他工务段的钢轨实物对比试块工件样式，并进一步创新绘制出钢轨实物对比试块伤损图，利用我段更换下道后的废弃钢轨，根据绘制出的伤损图在南宁市加工费低的模具厂进行加工制作钢轨实物对比试块工件，约需要加工制作费2.8万元，既可以节约费用，又可以有所创新。投入使用后，探伤工区检查发现钢轨内部伤损能力大大提高，减少由于钢轨折断耽误客货车运行的事件发生，产生一定的社会效益。 实 施 时 间 2008年10月8日至2009年10月30日 年经济效益 或社会效益 为单位节支约8.8万元并产生一定的社会效益 申 请 奖 励 等级及理由 申请奖励等级四级，为单位节约成本8.8万元，解决钢轨折断的重要问题，对探伤质量和防断工作具有较重要的实用价值，并产生一定的社会效益。 申 请 单 位 意 见 上级科管部门审查意见 路局业务部 门审查意见 路 局 审 批 意 见 南宁铁路局合理化建议和技术改进项目报告 登记日期： 年 月 日 项目名称 制作加工钢轨实物探伤对比试块工件 建 议 单 位 及主要人员 建议单位：南宁工务段技术科 主要完成人员：王承超 顾雄光 根据我段钢轨超声波探伤的现状和线路上钢轨伤损的实际情况，需要购置7组钢轨实物对比试块，配置每探伤班1组钢轨实物对比试块。从成本费用上考虑，如果单纯从专业性生产铁路产品的厂家购买的7组新的钢轨实物对比试块，需要费用大约11.6万元，投资费用较大，铁路局为了节支增效压缩了我单位的成本，科目成本较为紧张，为了更好地落实铁路局节支增效经济工作思路，因此提出不直接向厂家购买现成的产品，而是借鉴其他工务段的钢轨实物对比试块工件样式，参照现场伤损实际具体情况，在原来的基础上进一步创新绘制出钢轨实物对比试块伤损图，利用我段道上更换下来的废弃钢轨，按照绘制出的伤损图在南宁市的模具厂加工制作钢轨实物对比试块工件，可以随时厂家厂房监控加工制作的质量，可以节约各项费用，又可以有所创新。对南宁周边市场相应的加工厂进行了了解，并对几家厂家从加工制作钢轨实物对比试块工件的能力和价格上进行相互对比，由质量好价格低的厂家进行加工制作，加工制作费用大约为400元/根，完成购置7组钢轨实物对比试块工件的费用总计70×400＝28000元，从经济效益上可以为单位节支88000元。投入使用后，探伤工区检查发现钢轨内部伤损能力大大提高，减少由于钢轨折断耽误客货车运行的事件发生，产生一定的社会效益。 经济效益或 社会效益预测 为单位节约成本8.8万元，产生一定的社会效益。 提出的主要资料名称（目录） 制作加工钢轨实物探伤对比试块工件 建议者所在 单 位 意 见 上级科管部门 认 定 意 见 路局有关部 门认定意见 路局审批 意 见 原始建议报告、建议方案 （或同性质证明材料） 南宁工务段机构设置2个探伤工区，分别是南宁、来宾探伤工区，南宁探伤工区分4个探伤班，来宾探伤工区分3个探伤班，2个探伤工区共计50名探伤工，负责全段管辖设备范围内的钢轨超声波探伤检查工作。 根据钢轨探伤管理规则的要求，每个探伤班组要每天对仪器有关部件进行调试，仪器保养，每月定期对仪器和探头性能进行测试，每季度组织探伤工进行岗位练兵和实作考试。随着铁路的跨越式发展，提速增吨对钢轨超声波探伤的要求越来越高，钢轨伤损是影响运输安全的隐患之一，目前我段现有的钢轨实物探伤对比试块是上世纪九十年代购买的试块，现有的钢轨实物对比试块形状、性质和方向与现场实际产生的伤损情况差异太大，无法满足仪器调试和练兵的需要，因为我们现场作业的探头