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第三章 人类活动的地域联系第三 节地域联系 青龙山高中 熊庆农 【教学过程】 考点一 地域联系方式及区位 【考点阐释】 地域联系的主要方式：交通运输、通信、商业贸易。 主要交通方式 (1)传统方式：手提肩扛、牲畜驮运 (2)现代方式： 铁路运输：当代最重要的运输方式之一 公路运输：发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式 水路运输：历史悠久的运输方式 航空运输：最快捷的现代化运输方式 管道运输：运具和线路合二为一的运输方式 发展方向：大型化、高速化和专业化 【考点阐释】 4.交通运输方式选择的一般原则 【考点阐释】 5.铁路、公路建设的区位因素分析 平原：平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。 山地：线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道。 水文：线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度。 地质：注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越。 气候：工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计。 【考点阐释】 经济因素：合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等。 社会因素：巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面。 技术因素：使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍，保证车辆运行安全。 【考点阐释】 6.交通运输站点的区位因素和选址原则 （1）港口 自然因素：入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积。 社会经济技术因素：腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的运行机制。 选址原则：河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有避风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方。 【考点阐释】 （2）汽车站 自然因素：受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜。 社会经济技术因素：数量、密度、规模受经济发展水平的制约。 选址原则：城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地方。 【考点阐释】 3）航空港 自然因素：受地形、气候、地质、水文等影响较大。 社会经济技术因素：人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利。 选址原则：地势开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件较好距离城市较远的地方 【考点阐释】 7.交通运输布局 （1）交通运输网中的线建设的区位因素（以京九铁路为例） a.合理布局交通网：缓解南北铁路运输的紧张状况，活跃整个铁路网。 b.促进沿线经济的发展：途经矿产资源、旅游资源丰富地区，以及大别山、井冈山等革命老区，维持香港的长期稳定和繁荣。 c.先进的科学技术是保证。 【考点阐释】 （2）交通运输网中的点建设的区位因素（以上海为例） a.自然条件 ①河港兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。 ②.三角洲地势平坦，为港口建筑提供了有利条件。 ③.长江和黄浦江提供了淡水资源。 ④.船舶入港航道的宽度和抛锚空间有保证。 【考点阐释】 b.经济条件 ①经济腹地是我国经济最发达的地区。 ②.有便利的交通与全国各地联系。 ③.以上海为依托。 ④.上海市我国最大的综合性工业城市和外贸基地。 【考点阐释】 c.主要问题：三角洲坡度缓，水流分汊多，流量分散，泥沙易於塞航道。 d.解决措施：采用挖泥船作业以保证航道畅通。 【规律总结】 交通运输发展条件的评价思路 评价交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术等方面进行评价分析的。 1.区位条件 某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面 【规律总结】 2.自然条件 交通建设的自然条件可从地质条件、地形