闪电VS鹰：两个时代经典的权衡.docVIP

闪电VS鹰：两个时代经典的权衡 　　本文的作者是英国皇家空军退役中校布莱恩·卡罗尔，他在英国皇家空军和沙特皇家空军的服役生涯中曾驾驶过“闪电”和F-15，因此他是为数不多的有资格对比这两种战斗机的飞行员之一。布莱恩退役后成为“闪电保护团体”的飞行员，经常驾驶“闪电”进行高速滑跑表演。2004年12月去世。 　　飞行员眼中的“闪电”与F-15 　　拿“闪电”和F-15这两种不同时代的高性能战斗机进行比较是很困难的，其中“闪电”的起源甚至可以追溯到二战结束后不久，不过1947年英国皇家空军才与英国电气签订了实验机的研制合同。又过了两年，双方签订了两架“闪电”原型机和一架静力试验机的合同。1954年8月4日“闪电”P1原型机首飞，所以“闪电”和F-15在研制时间上至少有18年的跨度，两种飞机间必然存在显著差异。1967年F-15才勉强在绘图板上成形，1974年一架经过改装的F-15A挑战了米格-25“狐蝠”创造的一系列爬升和绝对升限世界纪录，但优势并不明显。 　　如何以飞行员的观点来比较这两种飞机呢？就本人来说，在F-15上的飞行时数有限，却具有多年的“闪电”飞行经验，因此在一些方面肯定会失之偏颇。我尽量做到客观公正，但毫无疑问F-15飞行员读到这篇文章会有不同的看法。 　　F-15C“鹰”是麦道航宇制造的单座高性能超声速全天候空优战斗机，设计优秀，航电先进，至今仍是顶尖战斗机之