浅谈隧道塌方冒顶原因及处理方案研究.docVIP

浅谈隧道塌方冒顶原因及处理方案研究 　　摘 要：本文基于笔者多年从事隧道工程施工的相关工作经验，以笔者参与的某隧道工程项目为研究背景，针对施工工程中出现的一次坍塌冒顶事故，给出了详细的塌方情况分析和原因分析，并在此基础上，提出了具体的实施方案，全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华，相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。 　　关键词：隧道 塌方冒顶 处理方案 工艺总结 　　中图分类号：U457 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）04（c）-0057-02 　　云南省广砚高速公路是国道主干线（GZ75）衡阳～南宁～昆明公路滇镜中的一段，是交通部发展战略规划中“五纵七横”国道主干线公路系统中重点改造路段，也是云南省高等级公路网规划“三纵三横”、“九大通道”的重要组成部分，线路设计全长73.92 km。第3合同段位于珠街镇，其中有一隧道，为双幅单向通行，双车道，隧道净宽10.25 m，单幅长1227 m。 　　1 工程地质概况 　　隧道段地貌属构造剥蚀中-低丘陵地貌单元，地形起伏较大，地面标高相对高差270 m。地形坡度一般为25°～60°，山体顶部浑圆，山脊大部呈狭长、陡峭和狭长平缓状。根据目前已开挖出露的岩层，该隧道段岩层以弱风化石灰岩为主，局部地段含有绿泥钠长片岩和石英岩。勘察与设计结果表明，围岩大都为Ⅱ～Ⅳ级。除出口段右线洞口附近岩