畔海御峰花园地下室顶板通道钢管回顶方案讲解.doc

畔海御峰花园B区地下室 回 顶 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 畔海御峰花园项目部 年 月 日 目录 一、编制说明 1 二、施工方案 1 三、计算书 1.临时通道计算书 5 2.电梯基础基础计算书 11 地下室顶板门式架回顶方案 （一）编制说明 因现场施工环境所限及今后钢筋、装修材料运输方便，施工通道定于地库顶板之上。同时现场消防车道之外荷载满足不了施工要求，为满足装修材料运输及大型机械设备安拆的需要，在地下室顶板设置运输通道，并在车辆上行的非消防地下室区域搭设门式架支撑架进行回顶，本工程主要为畔海御峰花园13-14座地下室范围内的回顶，具体位置详见附图。 通道路线根据现场施工环境、交通运输便利性及总平面布置的科学、合理、美观原则项目部已定。需回顶的部位包括地磅基础、施工电梯基础、砂浆罐基础、现场临时通道非消防区，具体部位见总平面布置图。 （二）施工方案 本方案关键点：材料运输通道宽度为6m（回顶宽度为8.1m，一跨内回顶），门式架回顶架体承载取值为25kN/㎡，地下室顶板限行35t以下车辆。具体验算附后。 电梯基础材下的门式架支撑架体待电梯拆除后拆除。材料堆放场下采用门式架进行回顶，待装修完成后拆除，材料运输道路由于受公司门式架架影响，全部采用门式架进行回顶。门式架回顶支撑架体搭设方案如下： 1.材料运输道路回顶（非消防区） 梁架体立杆间距：900×900双门架，所有梁门架立杆由斜拉杆连成一个整体。门架的上端、下端均安装可调支座，上端加设木枋次楞@300和双门式架主楞@800，下端垫设50*90木方或200*200模板。顶板位置采用单门架进行回顶，间距900*900，上端、下端均安装可调支座，上端加设木枋回顶板位置，行车位置顶板采用900*900双门架进行回顶。支撑必须使其受力，确保牢靠、稳固。地下室顶板通道及材料堆场除图示区域外还应在相应区域的周边外单独设置相邻梁位置的回顶。 2.电梯基础部位回顶 考虑到施工电梯自重及冲击荷载较大，拟在地下室负一层、负二层相应部位支设门式架扣件承载体系，将施工电梯系列荷载由首层楼面通过支撑体系直接至基础底板，避免结构局部直接受载超过其承载力。 门式架支撑体系：采用Φ48×3mm门式架架对地下室顶板在电梯基础范围内进行回顶，以保证地下室顶板有足够的承载力。所有立杆由横杆连成一个整体，架体立杆纵横间距800×800mm，水平杆步距不大于1500mm，离底板面200mm设纵横向扫地杆一道，架体外侧设置剪刀撑一道。立杆顶部采用可调支座回顶，并加设木枋，立杆底部垫50×90mm木枋。负一层、负二层支撑立杆位置应对应，保证立杆在同一条竖线上。电梯基础回顶前，先在在回顶楼层楼板上弹出电梯基础位置线，并画出立杆布置线，以确定支撑体系立杆位置对应，保证支撑体系正对电梯基础。 门式架布置示意图如下： 门式架立杆平面布置示意图 门式架立面布置示意图(仅示意负一层，负二层层高分别为3.8m、3.8m) （三）计算书 一）临时通道计算书 1、计算说明 ①地下室顶板设计荷载考虑1.5m覆土，其中覆土容重按18 kN/m3计，1.5m覆土荷载为27kN/㎡。 ②门式架回顶架体承载按25kN/㎡的材料堆载进行验算，由验算（详后）可知满足要求。门式架回顶架体承载取值25kN/㎡。 ③装载汽车尺寸如下图所示（轮压尺寸为0.6*0.2m），由《荷载规范》附录B第B.0.4-2及国内相关文献，可知楼板上局部荷载的有效分布宽度分别为 bx=1.5m，by=2.4m，故有效分布面积为1.5*2.4*2=7.2㎡。故能满足6.72*52=37.44t以下载重货车通行。 2、门式架回顶架体承载验算 按支撑架对门架回顶支撑架体的承载力进行估算，荷载计算取值如下： 主次梁、支撑系自重(kN/m2):0.600； 混凝土和钢筋自重(kN/m2):25； 堆放荷载标准值(kN/m2)：35。 计算如下： 回顶支架搭设高度为3.8米， 搭设尺寸为：立杆的纵距 b=0.9米，立杆的横距 l=1.2米，立杆的步距 h=1.50米。 支撑架立面简图 支撑架立杆稳定性荷载计算单元 采用的门式架类型为48×3.0。 一、基本计算参数[同上] 二、纵向支撑门式架的计算 纵向木枋按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为 截面抵抗矩 W = 83.33 cm3； 截面惯性矩 I = 416.67 cm4；