路桥过渡段软基路基路面的结构设计与施工.docVIP

路桥过渡段软基路基路面的结构设计与施工 　　摘 要：结合工程建设实例中软基路段沉降问题进行分析探讨，提出了解决路桥过渡段的沉降问题，从桥头地基处治设计、桥台台背排水处理和路面桥头搭板处理等方面探讨了一些结构设计和施工方法，以有效防治桥头跳车，希望与同行商榷！ 　　关键词：路桥过渡段；结构；设计；施工 　　中图分类号：TU75 文献标识码：A 　　对于高等级道路，桥头引道不均匀沉降量2cm以上就感觉到跳车，5cm以上就会感觉到严重跳车，此时桥头跳车不仅影响行车的安全、速度、舒适及人们对高等级道路的总体评价，还影响道路路使用性能和运输效益的发挥，同时也影响车辆的使用寿命，严重的可能导致交通事故的发生，会引起交通安全问题。因此，桥头跳车已成为高等级道路营运中急需解决的问题。要解决这个问题，就必须从多个方面人手，本文结合工程实例，主要分析了对于不同的影响因素如何采用相应的方法解决。 　　1工程概况 　　本工程位于厦门市杏林湾，桥梁全长754.0m，两端接线长506.0m。道路等级为城市主干道，所经过路段主要为海湾滩涂，在其道路影响范围内的路基土主要由上而下由填筑土、淤泥、淤泥混砂、粘土、淤泥、中粗砂、亚粘土、中粗砂、残积亚粘土等构成，该路段上部路基土层位变化较大，工程性能较差，且中粗砂、淤泥混砂在地震作用下会产生液化现象，淤泥在地震作用下有产生震陷可能，不能作为路基土使用，须进行