2016届汽修实施性教学计划(新).docVIP

成都电子信息学校 2016届 汽修 专业实施性教学计划 一、市场调研： 1.所设专业对应的行业在当前经济中的发展现状及发展趋势 随着国民经济的发展和社会的进步，汽车在国民经济和现代生活中的作用和地位日益显著。我国自改革开放以来，对发展汽车工业重要意义的认识不断深化，八届人大已把汽车工业确定为优先发展的四大支柱产业之一。近年来，我国汽车工业产量高速增长，截至2013年6月底，全国汽车保有量为2.7亿辆，政府用车占30%，私人用车占70%，每千人215辆车。中国未来将被汽车塞满，城镇化会加速汽车的推广，汽车行业成长空间，仍然很可怕。中国汽车保有量超日追美，私车过亿。全国17个城市的汽车保有量超过100万辆，其中北京、成都、天津、深圳、上海等5个城市的汽车保有量超过200万辆。私人汽车保有量达8613万辆，占全部汽车保有量的75.62%.全国汽车驾驶人为1.86亿。且高新技术、新材料在汽车上的应用日益广泛。汽车智能交通系统（ITS），电控防滑转系统（ASR），电控燃油喷射系统（EFI），防抱死系统（ABS），电控自动变速器（ECT），压缩天然气汽车（CNGV），安全气囊系统（SRS）等高新技术的运用已把汽车工业的发展推向更崭新的阶段。汽车工业的迅猛发展，极大地刺激着汽车运用与维修职业的发展。 仅就成都地区而言，在汽车运用方面，早在上个世纪80年代中期，就打破了原有的驾驶员培训方式，社会力量办驾驶学校满足了汽车保有量的迅速增长。2012年底，成都地区有C型车以上驾驶执照的人数就已达到100余万人。各种所有制的汽车客运和货运企业迅猛发展。出租车行业也发展迅速，到2013年初，全市已有出租车企业1600余家，出租车20000余辆，从业人员100万余人。汽车及零部件营销企业如雨后春笋般发展起来，目前全市已有汽车整车营销企业2000余家，零部件营销企业10000余家，从业人员30万余人。 在汽车维修方面，各种不同所有制的汽车维修企业大量涌现。2012年底，成都已有各类企业10000余家，其中能进行汽车大修的一类企业2000余家，它们形成了成都汽修行业的中坚力量；能进行二级维护作业的二类企业6000余家，能进行日常维护作业的三类企业9000余家。全市汽车维修行业从业人员达30万余人，其中，工程师10000余人、中、高级技师7000余人，技术员6000余人，检测员8000余人。 随着改革开放的逐步深入和全面建设小康社会构想的逐步实现，我国的汽车工业将保持一段相当长的高速发展时期。这为汽车运用和维修职业市场的不断发展奠定了坚实的基础。 在社会主义市场经济不断完善的过程中，各种汽车运用和维修企业在竞争中不断进行优胜劣汰、分化重组。有经济、技术实力且经营管理科学的一类企业已经在行业中占据主导地位，企业规模不断扩大。据有关部门预测，为适应成都地区汽车保有量的增长，成都市每年将增加营销人员2000余人，专业驾驶员3万余人，各类汽车维修人员1500余人，同时，随着技术的不断更新和企业规模日趋扩大，对从业人员的综合素质提出了越来越高的要求。这样，就为各级各类职业学校汽车运用与维修专业的建设和发展提供了良好的机遇和条件。 2．所设专业与劳动力市场需求 （1）我市汽车产业规模逐步扩大，汽车产业队伍也需逐步壮大。 目前，成都地区私人汽车拥有量高居全国第二位，且仍保持较高的增长趋势。成都市地区的公共交通行业也高速增长，仅市区内公交线路到2000年6月就已经达到136条。所有这些又必将促进相关行业的增长。汽车从业人员需求量非常大。 （2）随着行业准入制的实施，从事汽车运用与维修及相关行业工作的人员都必须持证上岗。我市部分职业学校作为汽车从业人员的培训中心和国家职业技能鉴定站，在非学历教育方面功能强大，生源市场广阔。 （3）随着“宽基础、活模块”课程改革的不断深入，我市职业学校在对学生综合职业能力和全面素质的培养方面将会有新的突破，学生在就业、再就业、择业、创业、转岗、跨职业等方面将会更加具有主动适应市场经济发展变化的能力，从而满足劳动力市场的需求。 （4）随着教育国际化趋势的发展，汽车职教人才的国际化是一大市场需求，向国外输出劳动力也是毕业生的一大出路。 总之，汽车产业是朝阳产业、支柱产业，从业人员涉及面广、流动性强，汽车技术更新快、周期短，劳动力市场需求量非常大。 3．所设专业对应行业的技术水平及发展趋势 （1）汽车维修企业是技术含量很高、点多、面广、规模较小的服务性工业企业，它属于第三产业。尤其是现代汽车结构正在实现“机电一体化”且机械结构日益简化而电器结构日益复杂，各种新技术、新工艺大量使用，企业规模日趋扩大，这就要求汽车维修行业能拥有一批真正“机电一体化”的、既懂汽车又懂电器、既懂技术也懂管理的中高级应用性复合型的技术检验人才和技术管理人才。 （2）有关