替代燃料在汽車上的应用与研究.docVIP

PAGE 替代燃料在汽车上的应用与对比 摘 要：分析了目前世界上流行的几种替代燃料的特点，它们在汽车上的应用，指出了新燃料在使用当中存在的一些问题以及解决措施。还对比分析了各替代燃料的物化特性、发动机的性能等等。但是想实现真正的零排放，氢能才是最理想的选择。 关键词：汽车；燃料；应用；研究 1 引言 随着经济的发展，能源消耗越来越大，据资料显示，我国石油只能平稳供应20年，汽车是石油产品的主要用户，2009年中国汽车年销售量达1363万辆。同时汽车尾气排放了大量的污染物，如NOX，HC，CO等等，污染着环境。 从汽车诞生到现在的一百年间，汽车专家就没有停止过对如何改善汽车排放和如何降低油耗的研究，但是单单改变汽车发动机的结构是远远不够的，关键是能够找到新型的无污染，清洁的汽车替代燃料，这才是解决问题的根本。现在热门的车用替代燃料包括天然气，液化石油气，生物柴油，氢能源，醇类燃料等。 汽车替代燃料多种多样，每一种替代燃料都得到一定的发展，有些发展较成熟，有些还处于初级阶段，但是他们的未来性很难确定，对于我们国家来说不可能每一种燃料都去发展和研究，问题的关键是依托国内可靠资源的供应体系，开发适合中国国情的替代燃料，对替代燃料的研究对找到我们自己国家汽车替代燃料的发展方向具有指导意义。 2 几种替代燃料的应用 2.1 天然气的应用 天然气具有辛烷值高、污染小 、冷起动性能好，运转平稳、价格便宜等优点，但是天然气贮存不太方便，使汽车本身的质量加大。正是上面的特点，天然气在汽车上面得到了一定的应用。 1．纯天然气汽车：纯天然气汽车是指燃用天然气的单一燃料汽车，发动机为点燃式，它专为燃用天然气而设计，充分考虑了天然气的性质特征，使天然气汽车的性能有可能达到最佳。 2.NG/汽车两用燃料汽车：NG/汽车两用燃料汽车可以交替燃用NG或汽油。这种汽车的发动机是点燃式发动机，备用两套燃料系统和NG,汽油两用燃料。 3．柴油-天然气双燃料发动机：根据引燃油量多少，柴油-天然气双燃料发动机可分为常规天然气-柴油双燃料发动机和微引燃天然气发动机。 当然在应用的过程当中会遇到很多的问题，比如功率下降，腐蚀，磨损等问题。 2.2 乙醇的应用 乙醇燃料具有辛烷值高、碳氢比低、汽化潜热大、蒸汽压力低、着火极限宽、燃烧速度快等优点。 正是因为有这么多的特点，乙醇在汽车当中得到了一定的应用。 1.掺烧 乙醇与汽油掺烧，在混合燃料当中乙醇的容积比例以E表示，如乙醇占10%，表示为E10。但是乙醇作为燃料单独使用时，需对发动机做较大改动，因此现在—般都是掺入汽油中燃烧，一般乙醇掺入量控制在10％以下，可以保证和普通汽油基本相同的动力性(动力损失小于5％)。这是因为乙醇来源广泛，可由多种农作物和石油副产品制得，辛烷值较高，氧含量高，可改善燃料的抗爆性，促进差；另外，也容易对汽车油路系统和橡胶件产生腐蚀。 2.纯烧 纯烧乙醇，应对发动机进行必要的改造；提高压缩比（9～11），充分发挥乙醇辛烷值高的优势。压缩比提高后，宜采用冷型火花塞；加大输油泵的供油能力，以避免气阻；用附加供油系统及加强预热等措施，改善冷启动；加大燃料箱，以保证必要续驶里程；改善有关零件的抗腐蚀性和抗容涨性等。 3.灵活燃料 灵活燃料指即可以使用汽油，又可以使用乙醇和汽油以任何比例混合的燃料。工作时由燃料传感器识别燃料成分，通过电脑提供发动机最佳运行参数。灵活燃料汽车的商业前景很好，以在福特汽车厂生产线上大批生产。 这三种应用形式当中，以掺烧应用最广泛。 2.3 甲醇的应用 甲醇抗爆性能好，和汽油调和后辛烷值高，可提高发动机热效率。甲醇也是含氧燃料，可促进燃烧完全，减少污染物排放。甲醇是重要的工业产品，作为燃料使用，经济性较好。因为这些特点，所以甲醇在汽车当中也得到了一定的应用。 1.掺烧 甲醇容易对汽车油路系统和橡胶件产生腐蚀，这样甲醇作为燃料单独使用时，需对发动机做较大改动，因此现在—般都是掺入汽油中燃烧。 2.纯烧 纯烧甲醇，应对发动机进行必要的改造；提高压缩比，充分发挥甲醇辛烷值高的优势。压缩比提高后，宜采用冷型火花塞；加大输油泵的供油能力，以避免气阻；用附加供油系统及加强预热等措施，改善冷启动；加大燃料箱，以保证必要续驶里程；改善有关零件的抗腐蚀性和抗容涨性等等。 3.甲醇改质 甲醇改质是利用发动机排气的余热将甲醇改成为H2和CO,然后再输往发动机。 2.4二甲醚的应用 二甲醚十六烷值高，自燃点低，在发动机气缸内蒸发速度快，有利于混合气的形成，燃烧速度快，滞燃期短。汽化潜热高于柴油，蒸发过程吸收热量较柴油多，可有效地降低气缸内最高燃烧温度，有利于降NOX排放和噪声。作为含氧化合物，可提高燃烧效率，在燃烧过程中几乎无碳烟生成，CO的排放都比较小。 二甲醚（DME）在汽车上应用的主