整车在线检测实训考核统.docVIP

设备名称：油电混合动力整车在线检测实训考核系统 一、产品简介 该设备将一台可正常运行的全新一汽丰田普锐斯2012款1.8L标准型轿车改装为在线检测教具车，可实时检测与诊断汽车发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、ABS/EBD控制单元与自动空调控制单元等的动、静态信号参数。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对油电混合动力整车理论和维修实训的教学需要。 二、功能特点： 整车结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行； 可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如：混合动力系统指示器画面、油耗记录画面、能量监视器画面、车速、档位显示与各工况指示灯等)； 在汽车驾驶室内安装有真空表，燃油压力表，空调高、低压表，可实时显示车辆运行是的动态数据； 电控系统各传感器、执行器的工作参数采用发光管或数码表进行显示； 制作可移动“教学示教板”，可分别进行以下控制系统的检测实训： 汽车发动机控制单元 混合动力控制单元 电子无级变速器控制单元 智能ECU控制单元 高压电池ECU控制单元 ABS/EBD控制单元 自动空调控制单元 “教学示教板”通过专用线束与整车连接，确保连接断开后整车功能完整，保持原车所有功能。 教学示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图，表面喷涂光油；学员可直观对照电路图和原车发动机、高压变频器与逆变器、电子无级变速器、智能ECU控制单元、高压电池、ABS/EBD与自动空调等实物，认识和分析各控制系统的工作原理。 教学示教板面板上安装有检测端子，可直接在面板上进行原车发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、ABS/EBD控制单元与自动空调控制单元等的检测实训。 教学示教板面板上安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、ABS/EBD控制单元与自动空调控制单元等电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。 教学示教板面板部分采用1.5mm厚模具成型铝合金框架结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置。 配备无线智能化故障设置和考核系统： 采用最新MCU技术RAM处理芯片的数字化集成电路板与配套无线故障设置控制系统，拥有专利技术，系统稳定、不易感染病毒。 控制模块(PC控制终端或手持移动控制终端)和驱动模块(智能故障设置驱动盒)分离，避免复杂连线干扰控制器，系统更加可靠。 驱动模块内置智能故障设备控制系统，配有专用新型无线数据传输模块(可插拔型)和RS232串行通讯接口，可无线组网通讯和RS232有线通讯。 可通过PC控制终端进行实训考核，也可通过手持移动控制终端进行实训考核，教师与学员界面分开，教师通过密码进入教师界面出题，学员在普通界面答题。(注：教师与学员设故与排故界面原理图与设备面板原理图完全一致) 可自由设定任意一处与汽车电控模块引脚有关的各种常见故障，故障类型包括：线路断路、对地短路、接触不良，偶发等故障现象。每套驱动模块可以设置8路大电流5A的开路故障、16路小电流2A的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共24路故障设置。可根据需求扩展设置64路大电流5A的开路故障、128路小电流2A的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共192路故障设置。可根据用户使用要求调整故障设置点的数量和故障设置类型。 三、整车配置： 基本配置： 车型名称：丰田普锐斯2012款1.8L 标准版 车体结构：4门5座二厢紧凑型轿车 排 量：1.8L 百公里油耗(L/100km)：4.3(综合工况法) 最高时速(km/h)：180 外形尺寸：4485×1745×1510mm(长×宽×高) 轴 距：2700mm 轮 距：1525/1520mm(前/后) 最小转变半径：5.2m 整车质量：1385kg 轮 胎：195/65 R15 动力总成： 发动机型号：5ZR-FXE，4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(VVT-i) 动力类型：油电混合 最大功率(kW/rpm)：73/5200 最大扭矩(N·m/rpm)：142/4000 缸径×行程(mm)：80.5×88.3 燃料供给装置：EFI(电子控制式燃料喷射装置) 变 速 箱：CVT(无级变速) 排放标准：国Ⅳ+OBD 电动机： 电动机形式：同步交流电动机(永磁型) 最大功率(kW)：60 最大扭矩(N·m/rpm)：207 油电混合动力系统： 最大功率kW(PS)：100(13