洋中镇至横五线B标段施组概要.doc

尤溪县洋中镇至横五线（阳星至赤墓路段）公路建设工程 K12+041.28～K25+171.82 实施性施工组织设计 二0年月目 录 第一 工程概况 1、 3 2、 3 3、 3 4 、 4 5、工程位置 4 6、主要工程量 4 7、 6 第、 7 2、 8 3、 14 第三 项目施工组织管理方案 1、 16 2、 20 第四 工期、质量、进度保证措施 84 第 安全目标和保证体系及措施 94 第 104 第 107 第 附属工程分包（如有）设备采购方案 110 第 冬季、雨季施工措施 113 第 廉政实施细则 114 第一章 工程概况 1、编制依据 1）尤溪县洋中至横五线（阳星至赤墓段）公路项目投资人招标文件。 2）尤溪县洋中至横五线（阳星至赤墓段）公路项目勘察阶段工程地质勘察报告。 3）尤溪县洋中至横五线（阳星至赤墓段）施工图设计。 4）公路路基施工技术规范 (JTG F10-2006) 5）公路路面基层施工技术规范 （JTJ 034-2000） 6）公路水泥混凝土路面施工技术规范 （JTG F30-2003） 7）公路工程质量检验评定标准 （JTG F801-2012） 8公路工程集料试验规程 （JTG E42-2005） 9公路土工试验规程 （JTG E40-2007） 10工程测量规范 (GB50026-93) 11《路桥施工计算手册》 12《公路工程施工管理手册》 13《公路工程施工安全技术规程》 14业主组织的标前会议、现场考察、标前澄清会议以及合同谈判所确定的事宜。现行国家、交通部颁发的有关设计、规范、规程、标准和定额等资料及文件。3、根据本合同段工程的特点，突出重难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段的施工任务。 、编制范围 施工区段内的路基土石方工程、桥涵工程、排水及防护工程等，以及为完成上述任务而发生的临时工程。采取二级公路、设计速度0KM/h，路基宽度米(车道)的技术标准;；本合同段座桥95.08米，上部结构采用一联（4×20m）米预应力混凝土简支空心板，桥面连续；下部结构采用U 型桥台、扩大基础，柱式墩、扩大基础。在两桥台分别设置一道D-80 型伸缩缝；在墩顶设置桥面连续。两桥台后设L=6 米搭板；桥梁基准期为100 年，设计安全等级为二级，适用环境类别为Ⅰ类。 5、工程位置 路 基 工 程 路线长度 Km 13.44371 清表 万㎡ 36.85 砍伐树木挖树根 棵 30458 土方开挖运除 万m3 66.73 石方爆破运除 万m3 34.05 路基回填土石方 万m3 65.34 软基换填 M3 7044 路基排水边沟 m 18670 路基工程 M7.5浆砌片石拱形护坡 M3 1603 M7.5浆砌片石拱形护肩 M3 1135.5 M7.5浆砌片石拱形护脚 M3 11498.7 C20片石砼挡土墙 M3 6606.4 路 面 工 程 填隙碎石垫层10-15 cm 万㎡ 13.98 5%水泥稳定土基层15cm 万㎡ 13.575 M5.0水泥混凝土面层24cm 万㎡ 12.447 M5.0水泥混凝土面层18cm ㎡ 900 坤 岩 中 桥 扩大基础U型桥台 座 2 扩大基础墩柱型桥台 座 3 预应力空心板梁 片 32 管 涵 钢筋混凝土盖板涵 座 51 915米 钢筋混凝土管涵（Ф0.5m）K25+171.82)，接规划横五线；测区地表水系属闽江水系。 1）水文气象 本路段地处尤溪县境内，属中亚热带季风性湿润气候。夏季暖热，冬季温凉，春夏多雨，降水丰富。因各地海拔悬殊，各季节起始与持续时间差别较大。尤溪县各地累年年平均气温19.2。最低年18.6，最高年20.2（1998年，创该县年平均气温最高记录）。气温年变化呈单峰型，1月最冷，月平均气温8.0～12.0，7月最热，月平均气温26.6～28.9。极端最高气温40.3（1992年7月29日），极端最低气温-7.8（1999年12月23日，创该县气温最低记录）。日最高气温≥35、38的最高温天气平均每年分别是45天和6天。气温的日变化，一般是夜晨（5～7时）气温最低，午后（14～16时）气温最高。因县内地形复杂，各地气温分布差异较大，中高海拔地区随海拔每升高100米，气温下降0.5～0.6县尤溪县地处戴云山脉北段西部，境内以中低山地和丘陵为主，占总面积93%。地势中部低，西北与东南山岭耸峙，千米山峰林立。山间盆地及河谷平原错落其间，面积占6.94%，尤溪河斜贯南北。全县海拔差异较大，最高峰大漠山座落东南方，海拔1472米，最低处是