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浅析工程设计中的盆地现象 中建国际设计顾问有限公司 集团总监季征宇 首先说到工程，先来探析一下工程的本源，“工”和“程”拆开来其实是有很多讲究的。中国古代对工程的解释为：“工”为善其事，或手艺、技术，例如我们经常在平时说这个人攻于心计或鬼斧神工。“工”有很多表示，例如我们现在所说的核心技术、核心能力或人无我有、人有我新这种记忆的意思，所以“工”其实就是技术的意思。“程”如果用程组词有很多：例如过程、程序、流程、程度。“程”里面包含了管理的很多意味，这个解释是在工程哲学中最基本的解释。如果大家了解一些工程哲学方面的概念，可以看到，在这个里面工程的意思就是把我们的核心技术通过管理手段来实现，以达到目标的过程。目前我国的工程现象是什么样的呢？这是我从刚刚发布的建筑设计十二五规划上摘下来的一段话：我们引进和固化了很多的技术，在十一五期间我们完成了很多技术含量很高的项目，应该说这是我们应该值得自豪的东西，就像奥巴马访华说中国的高铁技术比美国领先了十五年，大家非常陶醉，但是中国的高铁管理技术怎么样呢？值得我们深思。 我们来讲一讲行业的现状，在管理方面在十二五规划中有一个很明确的解读，就是说我们的管理模式各方面的水平比较低，就像这两天我一直关注的高铁动车事故结果的发布，一系列的错误说明行业的管理还是普遍存在问题。在一个海外项目研讨会中据说去年中铁建在麦加的轻轨亏了30个亿，这是在欧洲第一个经过竞标、正规方式参与的基建项目，大概20几个亿的项目，亏30几个亿欧元。评价下来，现在的现状从平衡协调的角度来说我们属于“工”有余而“程”不足，从相对的角度来说，两条腿是有偏差的、有粗细的、有长短的。 “设计”也可以拆开来说。“设”：假设、预设、也就是概念、创意。“计”：计算分析、算度。“设”“计”加起来就是方案和施工图。 在目前的现状中，评选出的中国十大建筑，除了水立方和上海东海大桥属于原创的市政建筑以外，其他所有方案都是国外的原创。 在这个程度上说明我们的现状是“计”有余而“设”不足。在很多程度上，我们成为大家的施工图绘图工具。同时这个比较也是相对的，在“设”“计”这两条腿上，我们还是有粗细有长短的，总的来说，在“计”的方面，十年前我在上海现代与美国人合作中，看到美国人画的施工图，我们承认我们画不到那个程度。在“计”的方面我们也不是人家的对手，在短期内比人家强也是不现实的 连起来可以看到是盆地现象 管理和创意都是短板或凹陷的地方。 在工程设计中，“工”和“计”基本都是同个领域，比如新工艺、新技术、新材料，基本都属于物理和生理领域。 在我们这一代开始进入这个行业的时候，有句老话叫：“学好数理化走遍全天下”。这句话在当今的社会应该反思，是帮了我们还是害了我们。现在的很多现象是：“只懂数理化走遍天下很可怕”。 同样在美国也一样，1994年美国建筑科学基金提出了一个概念，对美国工程师的要求为：一个好的工程师要有科学的素养、技术的素养、工程的素养和数学的素养，其实和我们的数理化是一样的。到2004年觉得这样发展不行，大量的交叉、大量的新材料、大量的新学科的产生，把这四句话做了重新的解释：社会的、技术的、经济的、管理的。这四句话的提升对我们的启示非常大，我们的很多行为要从物理和生理拓展到管理和心理。 管理是对宏观行为的理解，大家已经谈了很多对管理的探索和思考，其实还有很多心理层面的，包括员工、用户各方面的东西。 乔布斯曾说，大多数时候没有把设计方案给用户之前，用户根本不知道他们想要什么。 在设计行业，我们有一个借口就是用户从来没有把设计任务书提清楚过，其实用户是不可能把设计任务提清楚的，这就是我们要来帮助他们的。 这就是心理学帮助我们很多在认知方面纠结的重要的作用，在这个方面我们有四个评价领域：第一是新的学习方式，学习方式说起来比较老套，本质上是快速的如何用最低的成本来获取知识的方式，如果把它纳入经济学投入产出的角度大家就比较能接受。第二是知识结构，并不是说有多少种，而是如何进行有效的排列，不同的排列可以产生不同的效果。第三是能力结构，知识只是一种表层现象，真正上升到高层还是能力的象征。第四是思维模式，行业的动态思维、系统思维，都是有待于进一步提升的东西，在这个方面我们把管理上的探索和理论进行分析。 我给大家举一个最近思考的例子： 短板原理。一个木桶，某一块比较短效果就比较差，经营就会指着生产，生产就是指着经营，大家互相推卸责任，这是个剖析自己的方法，进一步的思考后我们发现，板一样高但是缝隙大也不行，同样会漏掉。这就产生了协同管理的要求。 知识管理、项目管理、战略管理、品牌管理是勘察设计十二五纲要中的具体内容。我们对他的理解是和木桶相符相承的，认为上面的总价值链是我们在外面面对市场的，如果这个好了直接就来钱，不好直接就没钱。所以这个是直接面对钱的价值链，后面的