任务六 学习活2 点火系各部件检修 - 副本.docxVIP

活动2 点火系各部件检修学习目标1. 能独立完成高压电试验2. 能独立完成点火正时检测3. 能独立完成点火系各部件的检测4. 独立制定更换火花塞、高压线的计划；5. 规范检测ECU、点火模块脉冲；6. 对点火系各部件维护的安装质量进行自检。建议学时20学时工作情境描述卡罗拉轿车跑了100000公里，最近发现油耗增加，加速无力，急加速带有发应迟缓；最坏就是很难起动发动机。回4S店要求做全面检查。经诊断这是明显的难起动现象，经试验火花塞高压力过弱。目前该车辆须进厂检查点火系各部件，找出损坏之零部件，造成点火不强的原因以便进一步处理。保证车辆的正常安全使用、在教师的指导下，掌握正确检测ECU、点火模块脉冲步骤、操作规程、注意事项。并拆装、检测汽车点火系各部件，找出故障原因。工作准备： 1．汽车常用维修工具；2．卡罗拉轿车；3．举升机；4．物料；5．车辆防护用品；6．实操车间、课室。7、填写接车检验表：工作流程与活动1.查阅资料，收集相关信息；2.完成工作页的所有内容；4.制定工作页的作业流程；5.按认识能力由教师进行示范；6.示范过程注重学生反应，激发学生学习积极性；现场6s管理。填写接车检验表：一、 传统点火系分电器的结构和功能结构认识：1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 说明其功能： 1、断电器的作用是 ，安装在分电器壳体 的上方。2、配电器由分火头和分电器盖组成，其作用是按发动机的工作顺序，通过高压线将高压电依次 给各缸火花塞。3、电容器与断电器触点并联，装在 壳体上。4、离心式点火提前装置的作用是当发动机的 发生变化时自动调节点火提前角。5、真空式点火提前装置的作用是当发动机的 发生变化时自动调节点火提前角。6．传统点火系分电器总成的检测与维护汽车保养时应清洁分电器外表面、分电器壳体、内电极、分火头、分电器间隙应调整在 范围内，安装触电时，动静触点应 ，不要偏斜或错位。如果触点烧蚀，应用白金条或“00”号细砂纸磨光，并用干净的细纸檫拭干净，在凸轮表面滴加润滑油检查分电器凸轮与外壳径向间隙不应大于 ,轴与外壳轴向间隙不应大于 。二、点火线圈由哪些元件组成？你应该如何检测？1、自感效应是指当接通或切断电流时，经过线圈的电流突然 或 ，线圈本身产生的感应电动势2、初级线圈的匝数 ，次级线圈的匝数 。为了保证初级线圈能通过较大的电流，所以其导线截面要 。（请从下列选项中选择答案）A多 B 少 C 粗 D 细3、互感效应是指两个线圈饶在同一铁芯上，当其中一个线圈电流发生变化时，另一个线圈产生的 。3、检测点火线圈1）、点火线圈外观检测：检查点火线圈的外壳有无损、裂纹，点火线圈内的填充物是否冒出。2）、检查点火线圈的初级电阻、次级电阻并记录数据。初级线圈电阻测量项目标准值测量值结论导通电阻绝缘电阻次级线圈电阻测量项目标准值测量值结论导通电阻绝缘电阻三、 高压线、火花塞故障检修1．火花塞的工作条件及其性能要求有哪些？ 标出右图火花塞上各部分名称① ；② ；③ ；④ ；⑤ ；⑥ ； ⑦ ；⑧ ；⑨ ；⑩ ；火花塞型号识别（说明其意义）序号代表的含义1234．标出下面火花塞的类型各有什么不同点？ 5．标出下列火花塞是使用中常见的哪类故障及其造成的原因。序号故障类型故障原因1236．如何检查火花塞电极之间的间隙，并且分析检查结果是否符合标准值，如果不在标准值范围内如何处理？ 图8-54火花塞的间隙的测量与调整7．如何检查火花塞绝缘？ 8．国产火花塞是如果进行标定的；热值数越高，表示什么？ 标出图形中火花塞属于哪种类型? 9．如何按规定正确选用火花塞？ 10．安装不同类型火花塞时应注意哪些问题？ 11、点火系统高压判断的方法1）、点火波形测试 ：用示波器、发动机故障分析仪或电脑故障诊断仪等测量点火高压的波形、幅值等来判断点火系统的高压是否符合要求2）、测试火花塞判断点火系统有无高压将高压线接到测试火花塞上，判断是否产生跳火？ 3）、试火法 拔下相关的高压线，距发动机金属外壳4～6mm处，起动发动机，媒体文件夹/4-12.试火法.mpg观察是否跳火及火花强度（此方法不适用于电控发动机）。四、电子点火系的检修1）、无分电器点火线圈电阻的检测如下图所示。 分别测量点火线圈的初、次级电阻。初级电阻为几欧到十几欧姆；次级电阻为几千欧至于十几千欧姆2）、无分电器电压的检测如图7-5所示。 a. 关闭点火开关，拔下点火线圈插头。 b. 用万用表红表笔接2脚，黑表笔表4脚，打开点火开关，测 电压值12V左右3）、霍尔式曲轴转角传感器电压为多少？测量方法？4）、曲轴、凸轮轴传感器电压为什么？测量方法？5）ECU输送出的电压是多少？测