客运专线论文：运专线牵引供电系统可靠性分析与评估.docVIP

客运专线论文：客运专线牵引供电系统可靠性分析与评估 【中文摘要】新形势下,我国高速客运专线正处于日新月异的跨越式发展阶段,到2020年将达到1.6万公里。牵引供电系统(TPS)作为高速客运专线的重要子系统,为动车组的持续运行提供动力来源,所以牵引供电系统的可靠直接关系到铁路运输的稳定与安全。牵引供电系统可靠性研究能够为铁路运营决策、维修计划的制定提供重要的理论依据,进而能够为铁路的安全运营、稳定运输保驾护航。鉴于牵引供电系统可靠性研究的重要意义,重点围绕牵引供电系统的结构组成、维修因素、继电保护及软件开发四个主题展开关联研究,致力于发现维修和保护与牵引供电系统可靠性的定量关系,以提高牵引供电系统的可靠性,更好地为客运专线服务。系统阐述了牵引供电系统可靠性的研究意义、研究现状,从现有文献中寻找了相关研究的重要切入点：考虑维修和考虑保护的牵引供电系统可靠性研究。针对牵引供电系统的结构特点,将3F技术(即综合故障模式及后果分析(FMEA)、故障树分析(FTA)和故障报告、分析及纠正措施系统(FRACAS)等三项技术)引入到牵引供电系统的可靠性研究中,分别进行了TPSFMEA、TPSFTA、TPSFRACAS等三项工作,论述了牵引供电系统3F(3TPSF)技术的综合应用。3TPSF技术是一个相互作用的有机组合,可以理顺故障事件的前因后果,有效地积累系统的可靠性数据,防止类似事件的再现,