山区双车道公路线设计参数的研究.docVIP

西部交通建设科技项目 合同号：2003 318 223 22 山区双车道公路报告 交通部公路科学研究 2007年月 2个省市区中，山区所占的比例更高达80%以上。相对于平原地区而言，山区的地形、地质、水文等自然条件复杂，生态环境制约较大，限制条件与影响因素众多。公路线形指标的合理与否不仅直接影响到构造物的设置、环境的破坏程度以及建设费用，还关系到驾乘人员行驶的安全性。据近5年来的交通事故统计资料：在各种道路交通事故次数与死亡人数中，双车道公路所占比重分别达到65.5%和78.8%。因此，要建设出运行安全舒适、工程经济合理、适应周边环境的山区双车道公路，路线设计指标的选择和合理应用就显得尤为重要和极具指导意义。 本项目1．现行《标准》和《规范》适应性分析 2．确定山区双车道公路设计车型及其动力特性 研究采用基于双因素聚类分析的车辆分类方法×1.8×2.0、大型车12.0×2.5×4.0。从考虑公路运输现状和今后五年汽车工业发展出发，建议用于山区双车道公路设计的设计车型和外廓尺寸标准仍采用《标准》的规定值。 表 双车道公路中，以功率载重比和外廓尺寸划分的车辆类型 ×1.8×2.0) 微型面包车及其改装车、越野吉普车、客货两用车、小轿车、轻型货车、中型面包车、多功能商务车等 大型车 (12.0×2.5×4.0) 载货汽车、大客车、重型载货汽车、半拖挂等