我國铁路运输企业引入社会资本的研究.docVIP

PAGE PAGE 4 我国铁路运输企业引入社会资本的研究 铁路是国民经济的重要基础设施，是联结生产和消费的纽带，在综合运输体系中占有重要地位。目前，作为国民经济的大动脉和大众化交通运输工具，我国铁路的运力严重不足，已经成为制约国民经济快速发展的瓶颈。因此，我国铁路需要加快发展步伐，尽快使铁路运输能力适应国民经济和社会发展的要求。 按照《中长期铁路网规划》，到2020年，全国铁路营业里程达到lO万km，复线率和电化率均达到50％，建设客运专线1．2万km以上，主要通道的客车速度达到200km/小时。这种短期内大幅扩张铁路里程的方法无疑将缓解铁路的运力瓶颈，但需要有大量的资金作保障。目前，我国铁路发展建设面临着融资渠道单一、建设资金严重不足的窘境，实施《中长期铁路网规划》后，未来十几年铁路建设需要投入资金将达2万亿元，也就是说平均每年花费1000亿元人民币要用于扩展其铁路基础设施，依靠现有融资方式是无法满足铁路跨越式发展的需要的。为此，我国铁路运输企业正在努力构造多元投资主体，拓宽原有的融资渠道，在充分运用好铁路建设基金和既有融资渠道的同时，积极吸引社会资金和境外资金，鼓励地方政府和企业参股铁路建设，开辟新的融资渠道，以满足大规模铁路建设所需要的资金。 1.铁路运输企业的行业特点 1.1铁路行业的网络特性 铁路行业具有庞大的网络系统，它所有的服务都必须通过实体网络系统——轨道运