2015公路工程质量检验评定标准答疑.docVIP

《公路工程质量检验评定标准》（修订版）问题答复? 来源： ? 作者：黎侃 ? 日期： ?2004-08-24 15:05:01 ?2004年8月9日至11日，我站在广州番禺举行公路工程监督业务培训班，主要目的是学习新颁布《公路工程竣（交）工验收办法》和即将颁布《公路工程质量评定标准》。上课期间同学向专家请教问题，经汇总统一公布如下，答案仅供参考。1、旧桥加固有何检测方法和评定标准？旧桥加固施工项目多，工序复杂，工艺要求差异大，其中一些项目可以采用新建工程的检测方法和评定标准，一些可以参考其它行业的做法。交通部目前暂无专门的行业标准。2、桥梁工程现在专业化分工明显，如上部结构预制、安装由独立标段施工，评定时要按全桥汇总在一起评定还是以标段自己的施工内容单独来评定？必须按全桥汇总在一起评定，否则全桥的质量无法评价。是否需按独立标段评，视情况而定，如需对施工单位进行评价时应有独立标段的评分。3、新版初稿标准中的第九章涵洞工程作为一个分部工程，那么，请问涵洞分项开工报告怎么报？（广州诚信监理）每道涵洞为一个子分部工程，视情况可按标段或路段报。4、监理规范中要求各分项工程检测指标监理抽的20－30%，是指被检测项目数量的20－30%，还是被检项目指标换算后的20－30%？（广州诚信监理）监理规范中要求的20～30％抽检频率是针对项目而言的，如某桥共需预制30片T梁，则应抽检6～9片T梁。5、隧道衬砌后检查空洞，采用雷达检测仪，能否介绍用什么类型雷达检测即哪种物探？（广清　蒋健）检查隧道衬其是否存在空洞，采用美国GSSI公司生产SIR-2000型（400MHz）或SIR-10H型地质雷达比较合适。6、无破损检测桩分类、类及类，、类桩为可用桩，但类桩也有缺陷，评分时，是否应减分？有质量缺陷的桩都应减分，只是缺陷严重程度不同，减分多少不同。7、按桥涵施工技术规范：对低松驰预应力钢绞线不设超张拉，即达到100%б时即可，而大多数设计、施工单位均进行超张拉（105б%），是否与“桥规”有冲突？规范是对的。8、建成后的预应力混凝T形梁桥（40m跨径）支座更换前后高程差，采用支座安装实测项目表中规定的支座高程允许偏差±5mm是否适合？是否会造成横隔梁、梁开裂？8.12.6条适用于先安装支座，再安装主梁的施工。对超静定结构、有体系变换或更换支座，当高程差影响结构受力时，一般设计中高程差都另有规定，应按设计要求进行施工。9、桥梁加固方面的检评标准是否在编制之中？目前尚未了解到。10、P44桥头高程衔接：没有桥头搭板时，顺延多少米？可按常用搭板长度定，约5～8m，一般桥梁都设搭板。11、P64张拉后的起拱使得梁顶高程在支座之间是个变量，用什么作纵向高程的衡量基准，怎样布点？衡量基准当然是设计高程，一般检查跨中、1/4跨处。若梁顶高程变化大，可以通过变更设计高程处理。12、P129喷射砼的厚度有三条规定怎样计算合格率，怎样打分？喷射混凝土厚度必须同时满足三条规定才能判为合格。在满足三条规定的情况下，统计全部检查点中小于设计厚度的点数，全部检查点中小于设计厚度的点数除以全部检查点数即为合格率。13、桥墩防撞桁架如何检验评定？是否应将混凝土基础、钢结构、防撞橡胶圈分开检评？根据具体情况，视规模、功能、施工工艺、方法等而定，一般分开评定。14、分项工程评分范围（或称单元、数量）是否与分部工程一致？如：桥梁桩基无需对每一根桩进行表（钻孔灌注桩实测项目）的评定，而是对每墩台（或全桥）所有桩基只做一张表，是否这样操作？（很多施工单位每根桩做一张评分表，每片梁也做一张评分表，资料很多很厚）“单元”的概念不好理解，包含了构件、结构等意义，故修订时取消了这种提法。实际上，“单元”是为了计分，独立评价单个构件、结构引入的概念，与“分部工程”不同。如需对一根桩评价，一根桩是一个单元，对一个桥墩进行评价，一个桥墩也是一个单元，一个分部工程通常含有数个单元。原则上应对构件逐个进行评定，但也可按批评定。如需评定一个构件（或结构），例如一片T梁，应由钢筋、混凝土浇筑、预应力张拉等分项工程的得分计算出该片梁的得分；若不需要计算这片T梁的得分，则可按批评定。15、构造物抽芯取样砼强度试验是否要考虑超龄期折减？如要折算如何计算？（省质监站?罗炳华）钻芯法检测混凝土强度有专门的技术规程，对其强度有严格的定义，但目前尚未见到有关龄期折减的规定及直接的经验公式。16、9.1.1每道涵洞为一个分部工程，而附录A规定1－3kM的涵洞作为一个分部工程，应以哪个为准？（省质监站?罗炳华）附录A中每道涵洞应视作一个子分部工程，汇总后作为分部工程。17、某桥某跨采用悬臂拼装梁，合拢段采用现浇砼，