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电动平车地面供电滑触线绝缘结构施工的技术 摘要：新乡百分百机电有限公司生产的滑触线采用地面滑触线供电的低压电动平车，其承担承重及滑触线任务的是平车轨道，要求轨道对地绝缘。现有设计中，地脚螺栓多采用硫磺砂浆锚固于基础预留孔中，用来保证每根地脚螺栓对地绝缘，但硫磺砂浆的施工质量又不易控制。采用一种新方法避免硫磺砂浆质量对绝缘的影响不失为一种新思路。 关键词：绝缘、导通 在现如今的工业厂房中，处于不同跨内的车间，由于工艺流程需要，产品或者原材料在不同跨内运输多采用电动平车（俗称过跨车）连通，其中采用地面滑触线供电的低压电动平车即是其中的一种。此车的电源先由降压变压器将电压降至安全电压36伏以下，通过轨道输送到电动平车上，再由平车上的升压变压器将电压升至高压从而驱动电车运行。 因此，轨道的对地绝缘即为此供电结构成败的关键。 传统的施工方法为，轨道的地脚螺栓采用硫磺砂浆灌注于基础预留孔中锚固，因为硫磺砂浆不导电，故可以保证每根地脚螺栓对地绝缘；轨道及压板下铺设有弹性绝缘垫板（工业橡胶板），以此两方面共同保证轨道对地绝缘阻值大于≥0.5mω。 但是硫磺砂浆的制备及灌注均须在高温下（约130℃~170℃）进行，工艺比较复杂，在施工现场普通工人难以控制，而且稍有迟缓硫磺砂浆就会凝结，不利于浇筑；另外地脚螺栓预埋时极易与预留孔壁接触，绝缘阻值难以保证；熬制现场会产生大量co2,so2等有毒有害