靜压管桩基工程的技术要点和监理对策.docVIP

静压管桩桩基工程的技术要点和监理对策 一、本项目桩基的特点 预应力管桩施工工艺有锤击和静压两种，桩端有封口型及开口，考虑到本工程周围邻近建筑物较多（园区管委会新大楼、置业广场、市场大厦等等），道路管线已完成，故应选用低嗓音、无震动、无泥浆污染、施工速度快的静压施工工艺，采用高强砼开口型预应力管桩，以尽量减少场地内的挤土效应。但预应力管桩相对于其他桩型挤土效应较大，因此桩身密集应加强对邻近建筑物的观测，必要时应采取一些有效措施，以减少对邻近建筑物影响。另外，静压桩桩机对施工场地要求较高，由于桩机及配重将达500吨以上，为防止桩机下陷而造成桩身倾斜、桩机挤压对桩位的影响，施工质量、施工安全，必须对施工场地进行场地局部回填平整，采取必要的措施提高地基承载力，使其达到静压桩施工要求。本工程场地局部土质较差，应进行局部换填粘土并在其上加铺道渣，以符合施工要求。 二、静压管桩的质量控制 成桩工艺流程： 测量放线 桩机就位 复核桩位 吊校插桩 桩机水平、桩身对中调直 静压沉桩 接桩 再静压沉桩 送桩 终止压桩 桩质量检验 切割桩头 管桩封堵 打桩前的准备： 桩机应根据土质情况和设计承载力配足重量；认真检查桩机各部件的性能，以保证正常作业，消除安全隐患；检查管桩外观质量，注意在运输过程中有无损伤，管桩标记是否清晰，质保资料是否齐全。 测量放线： 测定和标出场地上的桩位，其偏差不得大于20mm；若桩较密集、距离较远或土质条件较差时，不宜一次全部测放完毕，在施工前需在进行校核，必要时校核一根施工一根。 桩机就位（桩机水平、桩身对中调直）： 利用桩机液压系统调节机身水平并基本就位后进行吊桩、插桩，插桩在一般情况下入土30—50cm为宜，然后调校桩的垂直在规范允许范围以内才能沉桩；第一节管桩起吊就位插入地面的垂直度偏差不得大于0.5%，宜用长条水准尺或经纬仪进行校正，必要时需拔出重插。 静压沉桩： 沉桩过程中应观察桩的进尺情况和垂直度。适当限制压桩速度，沉桩速度一般控制在1m/min左右为宜，使各土体能正确反映其抗剪能力；当地基表层中存在大块石头等障碍物时，要避免压偏；当桩尖进入硬土层后，严禁移动桩架等强行回扳的的方法纠偏；在较厚的粘土、粉质粘土层中应将每一根桩一次连续打到底，尽量减少中间休歇时间，若停歇时间过长，桩周土固结，极易造成沉桩困难。 接桩： 管桩接桩时，宜在桩头高出地面0.5——1m处进行；接桩时，上下节桩段保持顺直，错位不宜大于2mm，节点弯曲矢高不得大于桩段的0.1%。采用焊接法进行接桩时，必须将法兰套箍接驳面和坡口清理干净，除去锈迹、污逅，保持清洁，先对称点焊4——6点，再分层均匀地法兰套箍对焊，焊缝饱满接续，焊渣应及时清理干净，表面加强焊缝高度宜为1～2mm；电焊施工时应注意电流强度应与使用的焊机和焊丝相匹配；为减少焊接变形，应减少接桩时间，可设2人同时对称施焊，焊接完成后应自然冷却，严禁用水冷却，待焊缝冷却后再进行压桩，在雨、雪天应采用可靠的防护措施。焊接后应进行外观检查，焊缝不得有凹痕、咬边、焊瘤、夹渣、裂缝等表面缺陷，并对焊缝进行超声抽检。 送桩： 由于桩顶标高低于现有地面标高，需要采用送桩杆进行送桩施工。由于“送桩杆”和桩端面平整度问题，会使“送桩杆”与桩端面存在间隙或差异，使桩顶局部受到过大的应力，导致桩顶破碎，甚至造成桩的局部弯曲。因此，“送桩杆”与桩顶的接触面间，应加衬垫，送桩杆与桩顶接触面要保持密贴，防止桩顶压碎；桩帽、桩身及送桩杆的中心线应重合，“送桩杆”的直径应与桩径一致，需严格控制“送桩杆”的垂直度；送桩杆应用油漆标注尺寸进深，以便控制送桩深度及桩顶标高。“送桩杆”拔出后，要及时回填桩孔洞。 终止压桩： 通过桩机上的仪器读数进行换算可直接反应当时压桩过程的穿透阻力，本工程建议终止压桩原则，为标高控制为主，压力值控制为辅的双控制原则：在桩顶标高与设计标高相符，同时压力值达到设计要求时，终止压桩；当压力值远远超过设计要求，而桩顶标高高出设计标高时，可终止压桩，以后采用截桩处理；当压力值未能达到设计要求，但桩顶标高已达到设计标高，继续送桩（1m 施工过程中应如实、及时、准确的做好管桩施工记录，以更好的反映沉桩过程。 截桩处理： 管桩一般不宜截桩，若需截桩时，应采用专用工具锯断，断口平齐；或者先用专用机械开凿，再进行人工凿除，应先将不需截除的桩身端部用钢箍抱紧，凿除过程中严禁野蛮横向敲凿或强行扳拉截桩，以免桩身受损伤。钢筋可用气割法切断。 桩端封堵： 由于本工程采用开口型静压管桩，独立承台，为了保证桩身与承台的连接，要求除桩身伸入承台10cm—20cm外，在桩端的管桩内填充一定深度的高标号混凝土，按设计要求制作钢筋笼，端头焊接与管桩内径相同的3mm钢板，