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贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段 第五合同段 乐上大桥（K线） （中心桩号：左幅ZK30+340；右幅YK30+345） 初步设计阶段工程地质勘察报告 1前言 1.1任务依据、工程概况 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司受黔西南州工业投资有限责任公司委托，承担了贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段乐上大桥（K线）桥位进行初步设计阶段工程地质勘察，院将该大桥的勘察任务交由院地质勘察设计分院执行。 乐上大桥（K线）为分幅桥，桥位桩号：左幅ZK29+989.92～ZK30+688.08、右幅YK29+978.96～YK30+711.04，左幅全长698.16m、右幅全长732.08m。左幅全桥共3联：6x40+5x40+6x40；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，先简支后连续；下部构造桥台采用U台，2、3、4、7、8、9、10号桥墩采用实体墩。右幅全桥共4联：5x40+4x40+4x40+5x40；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，先简支后连续；下部构造桥台采用U台，3、4、8、9、10号桥墩采用实体墩。其余桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。桥面净宽：1x净10.25m；荷载等级：公路Ⅰ级。 1.2勘察目的、方法及设备 本次勘察按照部颁《公路工程地质勘察规范》（JTJ064－98）中的桥位初步设计阶段工程地质勘察要求、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63－2007）及本院技术主管部门和设计部门提出的技术要求执行。本次勘察目的：初步查明桥位所处地段的水文地质与工程地质条件，并对桥位方案合理性及场地适宜性、稳定性作出评价，初步确定基础持力层位置及岩土体物理力学指标，为桥梁基础设计提供工程地质资料。 本次勘察采用方法为：地质调绘、钻探、物探及取样试验等综合手段进行。 勘察使用设备为：XY-100钻机2台，WDJD-3型电法仪1套。 1.3起讫时间、完成的工作量 地勘分院接受任务后，于2010年9月1日进场，同年10月20日出场。历时50天。完成工作量见表1。 勘察中所用1/2000地形图，桥型方案、桥位轴线图、BM点位置及高程均系本院第一测设分院提供。 2010年10月20日，经院技术主管部门现场验收，认为勘察资料满足设计要求。 表1 工作量汇总表 序号 项 目 单 位 数 量 备 注 1 钻孔放样 个 8 2 钻探进尺 m 231.3 3 断面测量 m 1500 4 地质调绘 Km2 0.5 1：2000 5 高密度电法 排列/点 2/120 6 岩样试验 件 6 2自然地理 2.1地形、地貌 桥位区地处云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带，属乌蒙山脉东南侧边缘山区，总体地势北西高，南东低。桥位位于册亨县境内，两次跨越者楼河，两岸桥台均位于S312省道旁边，交通方便。桥区附近海拔425.5～610.0m，相对高差184.5m，桥轴线通过段地面高程为428.0～497.3m，相对高差69.3m，两岸桥台位于陡斜坡地带，桥区中部者楼河内为冲洪积层且较厚，两岸地形纵坡较陡，局部基岩出露。桥区地貌类型属侵蚀-构造型低山地貌。两岸桥台山坡上植被发育。两岸桥台附近为果林，中部为耕地、稻田及河道。 2.2水文、气候 桥区为者楼河中上游，属珠江流域之北盘江水系。者楼河测时水位：上游434.29m、下游428.30m，测时流量1～2m3/s。 区内属于南亚热带季风湿润气候区，气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，年无霜期340天左右，光照充足，春干夏湿，雨热同季，年平均气温19.2℃，日照时间为1515小时，降雨量1336.9毫米。平均风速1.6m/s，风向北北东。 3工程地质条件 3.1地层岩性 桥区出露地层为上覆残坡积层（Qel+dl）含碎石粉质粘土，冲洪积层（Qal+pl）卵石土，下伏基岩为三叠系中统新苑组二段（T2x2），岩性为砂岩夹泥岩。 3.2地质构造及地震 区内位于扬子准地台黔南台陷望谟北西向构造变形区。场区综合产状50°∠40°，强风化岩体节理很发育，岩体较破碎。 根据《中国地震动参数区划图》(GB 18306-2001)查得测区地震动反应谱特征周期为0.40s，地震动峰值加速度为0.05g，场区地震基本烈度为Ⅵ度。 3.3岩土构成 3.3.1覆盖层 残坡积层(Qel+dl) 含碎石粉质粘土：黄褐色，含砂岩、泥岩角砾10～30%，硬～可塑状，分布于两岸桥台附近及中部地势较高处，厚度5.5～17.5m。 冲洪积层（Qal+pl）卵石土：黄色、深灰色，含砂岩卵石60～80%，块径10～50cm,局部见漂石，松散至密实，稍湿至饱和，分布于河道之中，厚度0～8.0m。 3.3.2基岩 场区下伏基岩三叠系中统新苑组二段（T2x2），岩性为砂岩夹泥岩。根据桥区岩体的节理、裂隙发育特征、硬