中岭隧道受力计算书学案.docVIP

宁波中岭隧道 台车结构及受力计算报告书 福建省闽侯县顺鑫钢模厂 2 0 1 2年5月4日 一概况 模板台车就位完毕，整个台车两端各设一个底托传力到初支底面上。1. 台车适用于轮廓半径为R1=9960mm;R2=5575mm;枕术高度：H=200mm;钢轨 型号为：43kg每米，过车净空为B*H=4602*4135mm;模板：宽度为1500mm。搭接长度为50mm。台车长度9.1m，二衬混凝土灌注厚度0.6-0.8米，一次浇注成型。混凝土标号c30，w8，s150。模板支架如图1．计算参照《建筑结构荷载规范》( GB50009-2001)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)《水工混凝土施工规范》(DL/T5144-2001)、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)． 模板支架图 二、荷载计算 (1)荷载计算 1)上部垂直荷载 永久荷载标准值： 上部混凝土自重标准值：1.9*0.6*11.0*24=300.96KN 钢筋自重标准值：9.8KN 模板自重标准值：1.9*11.0*0.01*78.5=16.4KN 弧板自重标准值：(11.0*0.3*0.01*2+11.0*0,3 *0.01)*78.5=7.77KN 振捣混凝士时产生的荷载标准值：2.0KN/