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船舶防污染设备 船舶防污染设备 船舶防污染设备 船舶防污染设备 船舶防污染设备 船舶防污染设备 船舶防污染设备 船舶防污染设备 5)影响分离性能的因素及措施 油水分离器的分离性能与其本身结构、内部清洁状况，污水中的油类品种、污水泵类型、分离量等因素有关，对于已定的分离装置如果分离效果不佳时， 可以采取以下措施：(1)改为间歇工作，即当注满水后，停止供水，使污水在分离器中停止足够时间经沉淀分离后再投入运行； (2)采用将舱底水分层抽吸处理，即将含油多的污水排至污油舱经加温沉淀后将下层的水经分离器排出； 船舶防污染设备 (3)减少分离量，改善分离效果； (4)适当加温至 40-60°，使油与水的密度差加大，增大浮力，使油易于上 浮分离； (5)如果是由于装置之本身污水泵选型所致，则应改选输液平稳的单螺杆泵或往复泵 6）常见故障分析 船舶防污染设备 船舶防污染设备 二 污油水舱及污水排按系统 1 污油舱 400总吨及以上的船舶应设置有足够容量的舱柜，用来接收不能以其他方式处理的残油或油渣（燃油分油机的排渣物，重油分油机的排渣物，油水分离器分离出来的污油等等） 2 接收设备要求 各缔约国政府应保证在装油港、站，修理港及船舶需要排放残油的其他港口，设置接收留存残油和污水的足够的设备，以满足到港船舶的需要。 3 污油水港口接收 为了防止船舶造成油污染，许多国家的主要港口都设有污油水接收处理装置，但目前免费接收污油水的港口只有上海和汉堡 船舶防污染设备 废油处理应遵循下列步骤 1）有代理联系当地港口是否有接收处理设施 2）向港口当局申请费油处理许可证 3）采取有效措施防止泵送污油时污染环境 4）将泵送费油的数量和时间记录在航海日志和油类记录薄上，并请港口当局在油类记录薄上签字盖章。 5）进行此项工作时应特别注意：一定要有港口当局的监督员在场或特别许可方可进行；否则视为无效，甚至受到行政处罚。在国外港口更应该遵守当地的“港口须知”或询问港方的有关规定，以免造成失误。 船舶防污染设备 生活污水处理装置 船舶生活污水可分为两类，一类为厨房，医务室等排放的废水，此类污水只要过滤出固体物质再经消毒杀菌处理后，即可排放舷外；另一类为含有粪便的厕所冲洗水，需要处理的多属此类。 船舶防污染设备 根据MARPOL73/78 附则4生活污水排放标准对生活污水处理装置的性能要求 船舶防污染设备 为满足排放标准，船舶必 须设有污水处理装置， 以便对生活污水进行处理， 目前船上采用的处理设备基本有两种：一种是收集、贮存、集中排放的设备；一种是船上处理后直接排出的设备。 船舶防污染设备 1收集储存装置 船舶装设生活污水贮存柜，在禁止排放区域内， 将生活污水全部暂时存人贮存柜中，当船舶航行到允许排放海域时再排光， 或排至港口接收设备。该方法设备简单，造价低，也容易管理和操作。但如 果船舶在禁排区内时间过长，污水贮存量受到限制，处理将发生困难。 船舶防污染设备 该装置由 污水柜、 污水泵 （粉碎机） 和 污水管路 组成 船舶防污染设备 2 生化（生物）处理装置 生物处理装置是利用好氧菌为主的活性污泥对污水中有机物质进行分解处理（将粪便中的有机物质分解成水和二氧化碳）的装置 船舶防污染设备 该设备分为3部分：在曝气池中生活污水有顶部入口送入，压缩空气经安装在池底内部的几个扩散器攻入污水中，搅拌使进入池内的污水与活性污泥充分接触，保证好氧菌生存所需的氧气。经曝气后的污水中的有机物质转化成无机物质水和二氧化碳，同时产生新的活性污泥。 在沉淀池中，混合液沉淀，水和污泥分离、净化后水溢流至消毒池，污泥一部分通过空气提升器回流到曝气室，另一部分定期排出，从而保持曝气室中的活性污泥浓度一定。 在消毒池中，水经过药物杀菌消毒后排放入海。 船舶防污染设备 运行管理注意事项 1)运行应连 续进行，不能停止供风，否则活性污泥中好氧菌群会因缺氧而死亡。每 3 个月检查曝气池活性污泥浓度， 一般保持污水呈巧克力色为佳。如表面出现浮渣， 说明浓度过大，需要调整。每 2-3 个月用排水泵 将曝气室多余活性污 泥排放一次，排出量约为 75％，但要注意在排放时应停止污水供人。对污泥回流管也应定期检查，防止堵塞或漏泄。 船舶防污染设备 2)要及时补充消毒剂，通常 3 个月补充一次，按每人每月 20g 量投放，充量约占药筒的 1／4 高度。 3)装置运行时，应控制进入的水量不应超过装置的处理量，而且，不应丢 入如破布、棉纱等粗制纤维一类物品，以免造成阻塞. 船舶防污染设备 物理化学处理装置 机理 利用有絮凝作用的化学药