13-14道管路更改工程施工方案.docVIP

太原客技站供水管路改造工程 施工方案 太原供电段 一、工程概况： 本项目是太原车辆段客技库13-14道客车上水栓及主管路，全长540米，材料为DE160PE管，共设21组客车上水栓井，11组消火栓井，南北各设两座DN150水表、阀门井等，本节针对给排水管线改造工程施工方案进行说明。 二、施工地点及时间： 施工地点：太原车辆段客技库13-14道间。 施工时间：2016年8月15日至10月30日。 三、施工作业内容： 工程主要涉及太原客技站13-14道间铺设De160供水管618米、铺设De315供水管55米、铺设DN200铸铁排水管520米、改造及安装DN32客车上水栓21组、改造及安装地下式消火栓11组、安装DN150水表2块、砌筑上水栓及消火栓Ф1200×1500井室32座、管沟开挖400m3、管沟回填300m3、灰土垫层管道基础制作215m3、拆除既有管道、硬化地面恢复2200㎡等施工。 给水管采用钢骨架PE管材，热熔或法兰连接、直埋敷设，埋设深度不小于1.2m，涉及破砼路面的处所，完成管路敷设后，进行回填并夯实，恢复砼路面。 四、施工组织： 1、人员组织： 成立施工工作领导组 组 长：郑隆基 副组长：刘 健 现场负责人：刘健（太原东供电车间主任，负责现场人员组织、安全、协调工作 施工负责人：张素江（太原东供电车间技术员；程晋宏（客车供水工区工长负责现场具体施工。 投入施工人员45人，具体劳动力安排计划表如下： 序号 工种名称 人数 备注 1 管道工 15 2 力杂工 30 2、物资材料准备：本工程所需材料由路局统一招标采购，供货单位直接送到施工现场。施工单位在施工前要对材料进行检查，确保材料质量优良。 3、施工机械准备：挖掘机、混凝土路面切割机、电镐、热熔机、平车、铁锹、洋镐、大绳、管钳、扳手、锯工等。所有机械设备及工器具应严格按照机械的有关规定和产品的专门规定进行定期检查和维修保养，以保证处于良好和安全的工作状态，日常保养、检测及维护工作须安排在非工作时间进行，以确保工程施工不间断进行。 五、施工方法 沟槽开挖 沟槽基础施工 敷设管道及连接 砌筑阀门井、上水栓井、消火栓井 管道水压试验及冲洗 管沟回填 水道标安装。 1、沟槽开挖 ①沟底宽度不宜小于管道外径加600mm;管道接口处沟底宽度不宜小于管外径加800mm。 ②沟槽的开挖深度为土壤冰冻线以下0.2m,人工开挖沟槽的深度超过3m时，应分层开挖；每层深度不宜超过2m。层间留台宽度：放坡开槽时不应小于0.8m,立槽开挖时不应小于0.5m。 ③施工场地狭窄沟槽无法放坡、沟槽距建筑物过近、在软土或其他不稳定土层中开挖沟槽时，宜采用沟槽支撑法施工。 ④采用机械开挖时，沟槽分层的深度应根据机械性能确定。沟槽应预留不小于0.2m厚的原状土层，铺管前人工清理。 ⑤沟槽弃土高度不宜超过1.5m,弃土坡脚距沟槽边缘不宜小于0.8m,弃土只能堆放在管沟一侧，弃土不得掩埋消火栓、雨水口、测量标志等重要公共设施。 ⑥沟槽应严格控制基底高程，禁止超挖。沟槽底高程允许偏差：土质为±20mm,石质为+20-200mm。当局部超挖时，应用与地基相同的土壤填补，并夯到原土密实度，或用砂、砂砾石填补夯实。 2、沟槽基础施工 ①除设计有规定外，管道应铺设在未经扰动的原状土地基上；管基中的孤石、局部硬物应予清除。给水管道不得铺设在冻土层上。 ②沟底为块石、碎石、砖等不均匀地基时，应铲除至设计标高以下0.2m,然后铺上天然级配砂石料，面层铺上砂土整平夯实。 ③接头工作坑应配合管道铺设及时开挖，工作坑尺寸的确定原则为：应使管道铺设后管身紧贴管基，且使接头便于连接作业。 3、管道敷设及连接 ①PE管道采用热熔连接，铸铁管采用承插连接。 ②铺设管道时应进行外观检查，并将管内的杂物清除干净。 ③铺管工作中断时，管端敞口应用管堵临时堵塞。 ④管道接口不得放在建筑物墙体内，距建筑物墙体距离刚性接口不宜小于600mm。法兰接口不宜小于200mm。法兰接口不得埋入土中。 ⑤井室内安装闸阀时，井底距法兰盘下缘的距离不得小于100mm,井壁距法兰盘外缘的距离，不应小于250mm。 ⑥管道所采用的阀门和消火栓、水表及各种仪表，安装前均应进行检查；阀门应进行启闭检验，必要时进行解体检验，并标明安装方向。 ⑦水表应安装在便于读数和检修的井室内；螺翼式水表的上游侧，应保证有长度为8-10倍水表公称直径的直线管段，水表的安装方向应正确，字盘表面应保持水平。 4、砌筑阀门井、上水栓井、消火栓井 ①井室的底标高在地下水位以下时，基层应为素土回填夯实；在地下水位以下时，基层应为100