海外收购不是自主发展的第二条路.doc

海外收购是不是自主发展的第二条路？ 新浪汽车2010北京车展的“车坛论剑”特别版——“论道”邀请到特别嘉宾科尔尼中国董事戴加辉博士、吉利控股集团副总裁、中国沃尔沃项目首席运营官童志远、汉城国立大学朱荣涉博士、清华公共管理学院葛东升研究员做客直播间，就“海外收购能否成为自主发展的第二条路”展开热烈讨论，以下为现场实录。 新浪汽车：各位新浪网友大家好，欢迎收看2010北京车展嘉宾访谈，我们今天有幸请到了科尔尼中国董事戴加辉博士，欢迎您。 戴加辉：谢谢。 新浪汽车：吉利控股集团副总裁、中国沃尔沃项目首席运营官童志远先生。 童志远：网友朋友们好。 新浪汽车：约到童总非常不容易，这也是童志远先生在吉利收购沃尔沃签约之后第一次公开跟媒体见面，我们感到非常荣幸，他选择了新浪的平台，谢谢童总。汉城国立大学朱荣涉博士，欢迎您。再有清华公共管理学院葛东升研究员，欢迎您。 不久之前有一件大事把大家的眼光集中到中国汽车行业，就是吉利收购沃尔沃，这并不是我们第一个收购的案例，在之前上汽汽车曾经收购了罗孚，我们有成功的案例，也有一些失败的案例，而这些案例背后成功失败的原因到底是什么？是它收购的过程当中就已经埋下了隐患，还是后期的融合过程当中出现哪些之前不曾设想的问题？所有的这一切都是我们探讨的重点。首先我还是想先请童总说一下，肯定有很多问题大家想问他。 童志远：网友朋友们，国际并购对于中国还是新鲜的事物