2010经济型电气架构_12325 0816.pptx

2010经济型电气架构营销创新与网点培训分部目标完成培训后，学员可以了解2010经济型电气架构使用的各类CAN网识别2010经济型电气架构使用的各类LIN网了解2010经济型电气架构内采用的新型计算机文件内符号意义说明页（附注页）不要删除CAN HS I/S高速系统网 CAN HAB 低速座舱网CAN INFO/DIV 低速信息娱乐网2010 经济型多路传输系统标配计算机选装计算机终端 电阻远程遥控唤醒+ RCD点火档+ APC+ BAT 转换开关绞结点+ BAT+ CAN2010 经济型多路传输系统CAN HS I/S诊断插头发动机电脑（CMM）（ABS）（ESC）智能控制盒（ BSI ） 电子助力转向（DAE）+ CAV方向盘角度传感器变速箱电脑（BV）标配计算机选装计算机绞结点+ RCD+ APC+ BAT转换开关+ BAT+ CAN2010 经济型多路传输系统CAN LS HAB 低速座舱网取代了CAN车身网和CAN舒适网低速网特征一致（电压、容错等）方向盘下转换模块（HDC）（BSI）通用伺服盒挂车（BSG RQ）安全气囊电脑（RBG）标配计算机选装计算机配套行程控制+ ACC绞结点+ APC+ BAT 转换开关+ BAT+ CAN2010 经济型多路传输系统CAN LS INFO/DIV 低速 信息娱乐网取代CAN舒适网，特征与其一致（电压、容差等）停车辅助装置（AAS）独立远程通信单元（BTA）组合仪表（CMB）智能伺服盒（BSI）RD45系统多功能显示屏RD45EMFRDE带CD和集成屏幕的音响单元或AlarmeSIR警笛ALARM警报单元LIN BSI 12010 经济型多路传输系统LIN网（东风标致301未采用LIN ）BSILIN BSI 2PADDGO柴油添加剂泵CAN I/SCMM交流发电机LIN CMM（DV6）标配计算机选装计算机绞结点+APC+CPC+ACC+BAT+CAN标配计算机选装计算机2010 经济型多路传输系统网络结构图智能伺服盒 挂车（BSG RQ）柴油加注泵（PADDGO）LIN BSI 1安全气囊电脑（RBG）警报SIR警笛ALARMLIN BSI 2智能伺服盒（BSI）RD45系统CAN INFO/DIVCAN HAB（HDC）方向盘下转换模块RD45CAN IS组合仪表（CMB）多功能显示屏（EMF）停车辅助装置（AAS）DAE+ CAVABS/ESC变速箱CMM交流发电机或独立远程通信单元（BTA）RDE带CD和集成屏幕的音响单元2010经济型电气架构2010 经济型电气架构 座舱发动机舱BFRM (发动机继电器保险丝盒)2010 经济型电气架构智能伺服盒（BSI）座舱保险丝盒（BFH12）东风标致301 2010 经济型电子电气架构主要盒体东风标致 301上无此模块模块 B2模块B32010 经济型电气架构 要点变速箱电脑并不与BSI直接相连，通过ABS/ESC电脑串联座舱保险丝盒取代了传统型2010 经济型电子架构中的MFRH2010 经济型电气架构售后技术培训编号: C_12325日期: 25/07/2012 致读者：本文件为培训教学文件，仅用于对学员的培训，不可作为售后作业文件致读者未经允许，不得转载或复制.解释说明钣金信息有电，危险记录笔记处参考文件要点诊断拆装或调节备件信息用户使用注意观察环保 本文件内使用的符号代表的意义如下CAN高速系统网 CAN低速座舱网CAN低速信息娱乐网2010 ECO多路传输系统CAN HAB：CAN座舱网变速箱电脑不与BSI直接相连，与ABS电脑或ESC电脑串联。CAN I/S网与之前架构的特征是一样的120 欧姆的电阻与之前一样，安装在： 发动机电脑内（CMM） 智能控制盒内 BSI根据车辆的配置，CAN I/S 网还会安装变速箱电脑（自动或手动）DAE：电子助力转向电脑BV：自动变速箱或受控手动变速箱电脑CAN座舱网是125 Kbits/s的低速网，取代了CAN车身网和CAN舒适网，与之前的低速网特征一致（电压、容错等）根据车辆的配置，可配置BSG RQ（拖车系统）RBG：安全气囊电脑BSG RQ：通用伺服盒 挂车HDC：方向盘下转换模块CAN信息娱乐网是125?Kbits/s的CAN低速网。取代CAN舒适网，特征与其一致（电压、容差等）根据车辆的配置，CAN信息娱乐网可配置驻车辅助系统带CD和集成屏幕的音响单元RDERD45系统独立远程通信单元BTA2010经济型电气架构采用几个LIN网（东风标致301未采用）如：针对ALARM的LIN BSI 1 针对PADDGO（柴油添加泵）的LIN BSI 2 根据动力总成的类型连接发电机的LIN CMM无STT的汽油车型使用BSS交流协议（东风标致301未采用）。以上2个