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基于agent仿真平台的地铁应急疏散模拟的比较研究摘要：随着地铁的普及，地铁所带来的安全隐患也越来越受人重视。而地铁本身是一个复杂的系统，在对其进行研究过程中，基于agent建模技术超脱而出。因此，本文针对地铁应急疏散问题，从地铁应急疏散的仿真模拟入手，通过对几款基于agent的仿真平台（主要包括Swarm、RePast、Mason、NetLogo和AnyLogic）进行比较研究，从其内部建模机制、模型表现能力、提供科学支持的能力等三个方面对其进行了比较分析，为建模人员在研究伊始提供一个全面的认识，进而选择出自己所需的仿真平台。关键词：地铁；agent;应急疏散；仿真模拟；对比分析0引言乘坐地铁是中国新兴的交通方式之一。现如今，作为一个城市发展程度的重要标志，地铁已经遍布中国的大城市。地铁可以缓解交通压力，进而为人们提供更舒适、更便捷的交通方式。但是地铁也会出现由于大客流导致的拥挤、火灾，甚至恐怖袭击等突发事件。随着地铁的发展，乘坐地铁出行的人数增加。而地铁是一个相对封闭窄小的空间，发生突发事故时，极难安全疏散人群。2011年7月5日上午，北京地铁4号线电梯发生了1死29伤的重大安全事故。紧随其后，上海又出现列车追尾事故。一系列的安全事故让人唏嘘不已。有效的应急疏散方法可以提高地铁对紧急事件的应变能力，最大程度地减少财产损失和人员伤亡。而在对复杂系统的研究中，基于agent建模的技术脱颖而出。multi-agent计算机建模技术因其巨大的理论和技术优势而被广泛应用在地铁应急疏散中的研究中。基于agent建模强调了依据CAS理论的基本思想，把系统组合为multi-agent系统，通过多agent的联合或群集动态模拟复杂系统的真实情境，进而为解决系统的复杂性特征提供了手段。但从头开始编写一个agent程序并不简单，因此一些仿真平台的出现大大推动了科学仿真研究的规范化。但同时带来的问题是，仿真工具的多样化使建模人员最好可以全部实践并对其有了了解之后再做出选择，这无疑是不现实的。因此本文对几款典型的仿真平台进行了多方面的比较研究，为建模人员在研究伊始提供一个全面的认识，进而选择出自己所需的仿真平台。1城市地铁应急疏散仿真模拟的发展历史“应急疏散能力评价”是事故应急疏散的基础性工作。但地铁应急疏散系统是一个非常复杂的社会系统，系统中人、物、环境等因素间相互影响相互作用，在现实条件的限制下，各种因素不能达到理想效果便会出现冲突，运用多agent仿真模拟是用定量关系描述诸因素间的因果关系，根据数据进行仿真模拟试验，最终可以有效预测地铁应急疏散能力的发展趋势，为其改良提供科学依据。1.1国外应急疏散仿真模拟的发展历史在行人疏散仿真方面，国外开展了大量的研究。各国政府从上世纪70年代开始，就开始针对群集恐慌行为、人员疏散行动能力进行研究。80年代以后，各国通过消防演习，对火灾动力学进行了计算机模拟，建立了多种有关建筑物火灾时人员有计划疏散行为规律的数学模型，并开始涉及人员随机疏散行为规律的研究及人员在紧急状况下行为规律的研究。1982年，StahlF撰写了关于火灾状况下人群疏散的模拟的文章之后，仿真技术广泛应用于人员疏散的研究领域里，相应的软件被开发出来。1998年8月第四届“火灾中人员行为”国际学术会议在北爱尔兰召开，来自23个国家和地区200多位学者参加了本次会议，会上交流了人员紧急疏散、性能化设计和危险评估等方面的研究成果。“9．11”事件后，先后在英国和马来西亚两次召开了世界性的高层建筑安全峰会，会议关注的焦点之一是火灾等紧急状况下人员安全疏散行为的研究。近年来，国际上开始应用性能化防火理念来保证这类建筑物的防火安全，紧急状况下外界环境因素和人员自身的心理和行为变化的分析评估方法也得到了充分地重视。英国、美国、德国、日本等国围绕人员紧急疏散行为和模型进行了一系列的研究。英国SERT中心的Sime等人在对阻塞状态下人员心理进行研究的基础上，提出了ORSET模型的概念，开发出大量的人员疏散模型，如BuildingExodus、Simulex、Egress等。美国以NIST为代表的研究人员围绕安全疏散展开研究，详细地讨论了火灾期间人员的心理反应。日本方面较注重把火灾人员行为统计、人员疏散安全评估方法、火灾危险性评估和性能化设计结合起来进行研究。匈牙利交通专家Helbing把人员的行为反应量化为作用力，添加到人员疏散模型中，取得了重大进展，成功地再现了群体效应等经典的人员疏散行为。此外，国外有若干大型咨询公司专门从事这方面的技术咨询服务，一些实力雄厚的公司甚至开发了自己的人员疏散模型，如美国的ILIA公司和英国的AEA公司等。1.2国内应急疏散仿真模拟的发展国内在人员疏散模拟仿真方面的研究也比较晚，在计算机模拟技术方面的研究比较落后，目前尚未形