化p工原理-流体.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 水的粘度随温度升高而减小，其原因是，液体分子间的距离很小，分子间的引力即内聚力，是形成粘性的主要因素，温度升高，分子间距离增大，内聚力减小，粘度随之减小； 气体分子间的距离远大于液体，分子热运动引起的动量交换，是形成粘性的主要因素，温度升高，分子热运动加剧，动量交换加大，粘度随之增大。 * * * * * * * * * * 控制容器内部压力，使 pp’，问管道插入水中的高度 h 应为多少？ 当pp’ ，气体将从液封管排出。 * * * * * * * * * * * * * * ??因料液的性质与水相近，故选取 u = 1.8 m/s，因此 根据p350， p357 附录中的管子规格，选用φ 108×4 mm 的热轧无逢钢管，其内径为 d = 108 – 4 × 2 = 100 mm = 0.1m 重新核算流速，即 【例1-6b】 相对误差=2.8% * 【例1-6b】 *如果所输送的液体腐蚀性不大，对管子材料没有特殊要求的话，也可以使用其它材质的管子，例如根据p351，p358附录中的管子规格，选用φ 108×3.5 mm 的冷轧无逢钢管，其内径为 d = 108 – 3.5 × 2 = 101 mm = 0.101m 重新核算流速，即 相对误差=0.6% *实际上还应该考虑不同材质管子的单价，综合选优 * 本节所介绍的流量测量方法主要是基于能量转换原理，并未涉及其它的流量测量的方法。 1.7 流速与流量的测定(p69，p67) 压差流量计 测速管 孔板流量计 文丘里流量计 转子流量计 截面流量计 流量计分类 * 1.7.1 测速管 (p69，p67) 测速管又称毕托(Pitot)管。测速管测定的流速是管道截面上某一点的局部值，称为点速度。 注意：要求测速管外径和管路内径的比值1/50。 * 1-静压管 2-冲压管 测动能与静压能之和 测速管 u 驻点 测静压能 测静压能 * 测速管的内管测得的是管口所在位置的局部流体动能与静压能之和，合称为冲压能，即 测速管的外管前端壁面四周的测压孔口与管道中流体的流动方向相平行，故测得的是流体的静压能 ，J/kg ，J/kg * U管压差计的读数反映的是测量点处的冲压能与静压能之差Δh，即 则测量点处局部流速为 若U管压差计内指示液密度为ρ0，其读数为 R，则 由此可得 推导1 * 测速管公式推导 在1、2两点间列柏式可得驻点压力p2 因u1≈ u1’ 故 p1≈ p1’ ,则U管压差计读数即△p = p2- p1’,即△p = p2- p1 , 代人上式得 推导2 * 令 ur 为测量点处局部流速（点速度），则有ur = u1，即 可得 若U管压差计内指示液密度为ρ0，其读数为 R，则 * 由点速度查取管截面上的平均流速曲线图(p42) Re数愈大，速度分布愈均匀。 * 测速管的测量准确度与其制造精度有关。一般情况下，需引入一个校正系数C，即 对于标准的测速管，C=1；通常取C=0.98～1.00。可见C 值很接近于1，故实际使用时常常也可不进行校正。 * 优点：对流体的阻力较小，适用于测量大直径管路中的气体流速。 不足：测速管不能直接测出平均流速，且读数较小，常需配用微差压差计。 缺点：当流体中含有固体杂质时，会将测压孔堵塞，故不宜采用测速管。 测速管的优缺点 * 在管道里插入一片与管轴垂直并带有通常为圆孔的金属板，孔的中心位于管道的中心线上，如下图所示。这样构成的装置，称为孔板流量计。孔板称为节流元件。 1.7.2 孔板流量计 孔板 缩脉 R 1 2 1 0 0 2 d1A1u1 d0A0u0 d2A2u2 孔板流量计 ρ0 R 1 2 1 0 0 2 d1A1u1 d0A0u0 d2A2u2 孔板流量计 * 设不可压缩流体在水平管内流动，取孔板上游流体流动截面尚未收缩处为截面1-1′，下游截面应取在缩脉处，以便测得最大的压强差读数，但由于缩脉的位置及其截面积难以确定，故以孔板孔口处为下游截面o-o′。在截面1-1′与o-o′间列柏努利方程式，并暂时略去两截面间的能量损失，得 或 R 1 2 1 0 0 2 d1A1u1 d0A0u0 d2A2u2 孔板流量计 * 角接取压法： 通常的做法是将上、下游两个测压口装在紧靠着孔板前后的位置上。 引入校正系数C1，校正因忽略能量损失带来的偏差，即 R 1 2 1 0 0 2 d1A1u1 d0