5-单位、分部、分项划分补充及说明.docVIP

一、单位、分部、分项工程划分补充说明 根据《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004的要求，结合工程实际情况所需，特对下以几处设子分项，以利于评定工作合理、顺利的完成。 1、路基工程里，每个小桥（通道桥、天桥、渡槽）为一个分部，基础及下部构造是一个分项，该分项中包含的基础、台身、台帽、支座垫石、挡块等混凝土构件划分为该分项下的子分项；同理，该结构物的基础及下部构造钢筋加工及安装是一个分项，该分项中包含的基础、台身、台帽、支座垫石、挡块钢筋加工及安装划分为该分项下的子分项，评定圴参照桥梁工程。 2、路基工程里，每道涵洞的基础及下部构造是一个分项，该分项中包含的基础、台身划分为该分项下的子分项；钢筋混凝土涵的基础及下部构造钢筋加工及安装是一个分项，该分项中包含的基础、台身钢筋加工及安装划分为该分项下的子分项，评定参照桥梁工程里钢筋加工及安装。 3、互通立交工程里，每个桥梁工程为一个分部，基础及下部构造为一个分项,该分项包含的基础、台身、台帽、支座垫石、挡块划分为该分项下的子分项；基础及下部构造钢筋加工及安装是一个分项，该分项中包含的基础、台身、台帽、支座垫石、挡块钢筋加工及安装划分为该分项下的子分项。评定均参照桥梁工程。 4、互通立交工程里，主线路基按1～3公里为一个分部，该分部中如有排水、小桥（通道桥）、涵洞、防护工程、将排水、小桥（通道桥）、涵洞、防护工程划分为该段路基中的子分部，分项工程按照路基工程中相对应的分项工程划分。 5、互通立交工程里，匝道按每条为一个分部工程，该条匝道里的路基、路面、通道为各分项工程，相对应的路基、路面、通道工程里的分项在此划分为子分项。 二、单位、分部、分项划分调整说明 为使各标段单位、分部、分项工程划分统一，完整，特对前期的划分标准作更详细的调整，具体变动情况如下： 1、原单位、分部、分项划分标准及工序资料编号原则里，路基工程的涵洞工程中各分项工程的编号错误，在此给予调整改正。 2、钢筋混凝土构件和预应力混凝土构件不仅有构件浇筑、构件安装分项，均还应有钢筋加工及安装、预应力筋加工和张拉分项，且与浇筑的构件一一对应。因此，将原来的单位、分部、分项划分及资料编号原则进行了调整，特增加了钢筋混凝土构件相对应的钢筋加工及安装这个分项。 3、将原单位、分部、分项划分及资料编号原则中，隧道工程洞身衬砌里的分项工程，按施工顺序进行了调整。 4、营双高速项目共有隧道一座，仅有500米长，整个隧道为一个单位工程，因此隧道洞身开挖、洞身衬砌、防排水、隧道路面、辅助施工措施等，逐一划分为一个分部工程即可，原单位、分部、分项划分是将开挖、衬砌、防排水、隧道路面各划为一个分部，但在工序资料编号原则里却划分为好几个分部工程，因此只将工序资料编号原则里进行了调整。 5、隧道工程里洞身开挖，洞身衬砌里锚杆支护、钢筋网支护、钢支撑、喷射混凝土支护、仰拱，防排水里防水层、止水带、排水沟，辅助施工措施里超前锚杆、超前钢管等分项在分项工程划分时应该按围岩类别和砌衬类型每100m划分一个分项工程，混凝土衬砌和衬砌钢筋按划分分项工程时，按台车长度的倍数且不超过100m划分一个分项工程。 6、凡是分项工程中包含不同的混凝土构件，就必须在这些分项下，将不同的混凝土构件设为子分项。如不设子分项，评定时各构件所采用的评定标准不同，无法在一个分项工程中评定，只有设了子分项，将这些子分项按相对应的标准进行评定后，使用《公路工程质量检验评标准》中附表J-5工程汇总表，将各子分项的评定结果进行汇总，方才能得到该分项工程的评分及质量等级评定结果。因此。将需设子分项的分项工程，特给予指明（详见单位、分部、分项工程划分补充说明）。 三、营双高速公路各标段单位、分部、分项划分中存在的个性问题 YS1标： 除共性问题外，桥梁工程的单位工程没有注明是哪座桥 YS2标： 1、桥梁工程的单位工程没有注明是哪座桥。 2、在互通区，每条匝道是一个分部工程应，写A匝道、B匝道……。 YS3标： 1、路基单位工程中只写了起讫桩号，没有写路基工程 2、桥梁工程的单位工程编码应为C，该标段的划分中是B。 3、桥梁工程中，每个墩台的基础及下部构造应划为分部，不应将其划为子分部。 4、景泰服务区代码D，而该标段的划分中有两个代码，分别是：C、G。 YS4标： 1、桥梁工程的单位工程编码应为C，划分中是B。 2、桥梁工程中基础及下部构造是按每墩为一个分部，在分部划分中应注明是那个墩台号的基础及下部构造，划分中未注明墩台号。 3、互通立交的跨线桥分项划分中每个混凝土构件均没钢筋加工及安装这个分项。 YS5标： 1、路基工程中，第一个分部工程是4公里，超过了验评标准要求的3公里为一个分部。 2、路基工程里的涵洞工程未按验评标准的要求3公里为一个