钢结构涂装工作业标准.doc

钢结构涂装作业标准 1 适用范围 适用于新建云桂铁路引入昆明枢纽昆明南站站房工程钢结构的防腐涂料和防火涂料涂装作业。 2 作业条件 2.1现场钢结构施工完成，并验收合格，填写工序交接单。 2.2材料进场送检复试合格，出具合格检测报告，报监理单位验收。 2.3基层处理完成，无铁锈、污渍、泥土、灰尘等污物，验收合格。 2.4漆工施工作业必须持有特殊工种作业操作证，报监理单位验收。 3 技术要求 3.1高架层候车厅立柱防腐做法：底漆采用无机富锌底漆，干膜厚度为80um；封闭漆采用环氧树脂，干漆膜厚度为30um；中间漆采用环氧云铁，干漆膜厚度为100um；面漆采用丙稀酸改性聚硅氧烷面漆，干膜厚度2×30μm（湿碰湿两道）。 3.2站房钢管混凝土柱防火涂料采用薄型，耐火极限为2.5h，干膜厚度≥按试验确定mm。 4 施工流程 基面清理（除锈、除污） 底漆、封闭漆、中间漆涂装 防火涂料涂装 面漆涂装 检测验收 4.1除锈、除污作业 工厂内：结构构件在制作完成之后，按照图纸及设计说明进行抛丸除锈作业，除锈等级为Sa2 1/2级，表面粗糙度Rz=30~75μm。除锈后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油垢、毛刺、药皮、飞溅物及氧化铁皮等。 工厂内除锈机械 除锈效果 施工现场：大部分在钢构件出厂前对钢构件已进行了底漆的涂装，到施工现场只要对在运输过程中损坏的部位进行底漆修补，再进行中间漆和面漆的涂装，小部分构件由于到施工现场需要焊接，没有进行底漆的涂装，因此到施工现场应进行除锈，除锈的方法采用小型电动钢丝刷除锈，除锈等级为St3级，除锈后钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。 施工现场除锈 施工现场除锈效果 4.2 底漆、封闭漆、中间漆涂装 4.2.1施工准备 材料：钢结构高架层候车厅立柱防腐涂料包括无机富锌底漆、环氧树脂封闭漆、环氧云铁中间漆，各种防腐材料必须符合国家技术指标的规定并出具产品出厂合格证。 主要机具：滚筒、铲刀、手砂轮、纱布、钢丝刷、油漆小桶等。 4.2.2底漆、封闭漆、中间漆涂装 分别调和无机富锌底漆、环氧云铁中间、环氧树脂封闭漆，应在不断搅拌A组份(主剂)的情况下，缓缓倒入B组份，决不可将主剂倒入B组分中。混合后，无机富锌涂料要求持续不断地搅拌，以使油漆色泽、粘度均匀一致。 刷第一层底漆时涂装方向必须一致，接茬整齐。 涂装时要采用勤沾，短涂的原则，防止机具带漆太多而流坠。 底漆干膜厚度要求为80μm，中间漆干膜厚度100μm，涂装作业分两道施工，涂装第一道使之平均干膜厚为40（50）μm，第一遍涂装完成后，让其干燥至指干(通常15-30分钟)后，接着尽快以全润湿状态涂装第二遍，并达到所要求的最低干膜厚；第二遍涂装方向应与第一遍涂装方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致；封闭漆采用环氧树脂，干漆膜厚度为30um，一遍涂装完成。 4.3防火涂料涂装 涂装基层的准备： 涂装前，钢结构表面的灰尘、油污、杂物等应清除干净，屋盖支撑钢立柱焊缝处4～8cm范围内用油漆腻子批刮平整，材料用环氧云铁中间漆和滑石粉按照1:0.29（重量比）进行配比，等干透以后用砂皮纸进行打磨平整在进行防火涂料的喷涂。 材料准备： 高架层候车厅立柱采用薄型防火涂料，它的基本组成是：粘结剂有机树脂或无机复合物10%～30%；有机或无机绝热材料30%～60%；颜料和化学助剂5%～15%；溶剂和稀释剂10%～25%。 工具准备： 喷涂底层涂料，宜采用重力（或喷斗）式喷枪，配能够自动调压的0.6～0.9m3/min的空压机。喷嘴直径为4～6mm，空气压力为0.4～0.6Mpa。 面层装饰涂料，考虑到现场交叉作业等因素的影响，现场面漆应采用滚涂施工。涂装过程中应随时注意涂层湿膜的表面状况，当发现漏涂、流挂等情况时，应及时进行修复处理，涂装时应特别注意边角、沟缝、死角等质量问题易发区部位的涂装作业。 技术准备： 1）涂层厚度的确定（试验确定，报设计院审核）； 2）涂装时机与环境 钢结构防火涂料施工应在钢结构安装完毕，并验收合格后，同时应在室内装饰之前和不被后期工程损坏的条件下进行。刚施工的涂层，应防止雨淋、脏液污物和机械撞击。 钢结构防火涂料在施工过程中和涂层干燥固化前，环境温度宜保持在5～38℃，相对湿度不宜大于90%，空气应流通。当风速大于5m/s、雨后及构件表面结晶时，不宜作业。 施工方法： 1.涂料的搅拌和调配 (1)运送到施工现场的钢结构防火涂料，应采用便携式电动搅拌器予以适当的搅拌，使均匀一致，方可用