e微观经济学03章.pptVIP

* 问题的答案部分地取决于生产成本，也取决于消费者对于汽车特性的偏好。图3.7显示了消费者偏好的两个特性描述，左图所示的是一部分人偏好性能，而不是款式，他们愿意放弃相当的款式造型以换取更好的性能。将这些偏好与右图所示的另一部分人的偏好比较一下，后者偏好款式而不是性能，他们愿意为获得更新颖的款式而容忍低效的汽油里程数或稍差的驾驶性能。 在人群中，哪个偏好组别占了多数，知道这一点有助于汽车公司的经理作出战略性的生产决策。判断这一情况的途径之一是对人们进行调查，这些调查就款式和性能不同组合的几种汽车询问每个被调查者的偏好。另一途径是从统计上分析消费者以往购买不同款式和性能的汽车的数量，将不同汽车的售价和汽车的特性水平联系起来，人们就可以判断不同组别的消费者赋予每一特性的相对价值。上述两种途径都可以帮助人们判断最大的消费者组别是更看重性能（如图3.7a所示）呢，还是更看重款式（如图3.7b所示）；还有，每组中的消费者在多大程度上愿意放弃一种特性以换取另一种特性。 有关美国汽车需求的一项新近的研究表明，在以往的二十来年里，绝大多数消费者偏好的是款式而不是性能。该研究将1977-1991年在美国销售的所有汽车，从超小型车到豪华的跑车，分成9个市场类别。在每一个类别中，款式变化的程度用指数来表示，从1（没有可见的外部变化，如本田雅阁1991年车型）到5（整个金属薄板的变化，如别克世纪1989年车