智能公交系统方案.ppt

智能公交系统 武汉金视文化传播有限公司 2005年6月5日 项目背景 随着武汉市经济的迅速发展，城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流量急剧增加，交通运行不畅的状况日益突出，交通拥挤现象十分严重，给市民带来了极大的生活不便，并严重阻碍了社会经济的发展。 国内外多年实践经验表明，解决城市交通问题的重要途径就是发展公共交通，而我国目前ITS——智能公交，正处于研究公共交通系统改善方法以及交通信息的阶段，城市公共客运系统尚未（或正在）引入先进的高新技术，调度手段基本上还是按照固定的时刻表来进行的，采用定点发车、两头卡点的手工作业的调度方式，公交车辆调度处于看不见、听不着落后现状，对车辆在运营路线上的状态无法实时了解，仅依靠经验调度车辆，具有一定的盲目性和滞后性，难以及时有效地采取调度措施。导致公交车辆的行车速度下降、行车间隔不均衡，时常出现串车、大间隔现象，乘客滞留和空车的情况经常出现，严重影响了公交客运的服务质量，造成客源的流失和不必要的经济损失。为了解决这个难题，产生了建立公交智能调度系统的需求。 项目概述 武汉金视文化传播有限公司结合目前公交企业现状和市场经济的需求，实时推出了既满足公交企业业务需要又满足媒体广告运营商的需求的公交智能调度系统——既无线网络车载数字多媒体信息播放、监控调度系统。 无线网络车载数字多媒体信息播放、监控调度系统。是集多媒体视频播放功能、监控管理功能、监控指挥调度功能、视频文件传输管理功能与一体的、综合性的应用系统。该系统在满足媒体广告运营商和公交企业降低系统建设投入、减少系统运营成本、获得最高收益目标的同时，实现了公交企业的业务需求和乘客获得更好服务的需求以及广告运营商的业务等需求。 车载平台功能 系统特点 公交智能调度系统是借助GPS和GPRS技术，实时定位公交车辆，并回传行驶数据的综合系统，建立该系统后，公交调度中心可以随时跟踪乘客上下车情况，适当调配运力；交管部门亦可施行公交先行政策。　　1．实时跟踪车辆行驶位置，并把行驶位置传送给公交调度中心和交管中心　　2．记录发车，到站/离站，收车时间　　3．记录乘客上、下车人数，节省人工验票时间　　4．自动报站　　5．播放新闻、广告，为乘客提供综合多媒体信息　　6．电子站牌实时显示各路公交车当前位置，让乘客选择乘坐距离最近的某路公交车 电子站牌概述 采用了计算机控制技术、移动通信技术、LED显示控制技术等多种信息技术手段，构建了信息采集、传输、分析处理、整合并发布的综合信息平台。 海特天高电子站牌特点： 精确，到站信息实时而精确； 稳定，设计先进，工艺精良； 实用，信息内容丰富； 美观，与原有站亭和谐统一。 系统功能模块 系统工作方式 系统界面示例——车辆监控 系统界面示例——营运调度 图示 应用实例 之 用户评价 方便、准确 系统可自动生成计划时刻表、自动统计公里数，并能根据车辆营运的实际情况任意编制调度计划和生成营运统计报表，去除了传统统计和计划制订的烦琐部分，并提高了相关数据的准确性。 实时监控 引入公交GPS智能调度系统后，对更好地管理司机的营运秩序起到积级的指导作用。利用系统的轨迹存储、回放显示和系统的地图显示与查询功能，能够随时查阅任意一台车辆的历史数据和实时运行情况，并利用其报警系统，监控车辆是否按照规定的车速、路线行驶，为我们纠正司机的不良行车作风提供了充分的依据。 优化调度 能对车辆进行定位查询，公交车行驶到哪里、堵在那里、坏在哪里、哪台开的太快、哪台开的太慢、车辆间的营运间隔是否合理都能在电脑上一目了然。使用调度人员能够对营运车辆进行实时优化调度，可以根据人流情况灵活改变公交车的发车间距和密度，增强对营运状况的指挥和应变能力，从而达到充分利用车辆资源，争取最大载运的目的。 ? 提高了应急处理能力 引入公交GPS智能调度系统后，在安全的情况下，利用系统定位和双向沟通功能，在知道车辆具体位置的同时，还可以及时了解车辆在营运过程中的特殊情况，能更好地指导司机进行正确有效地处理突发事件。 节约人力成本 引入公交GPS智能调度系统后，能够节省大批劳动力成本。现在的一条线路需要使用5名站长（两个总站各两个站长、轮休站长）进行放车，而使用该智能调度系统后，只需3名调度员（分早晚班、轮休）在分控中心，就能同时调度3条或3条以上线路的车辆。两者对比，三条线路15名站长的工作由3名调度员便能解决的话，就能节省了相当数量的劳动力，节省一笔可观的工资成本开支。 服务宗旨 丰富的工程实施经验： 海特具有一支经验丰富的工程技术队伍，在系统建设的过程中可以保证施工质量，同时保证高效性减少对客运业务的影响。 本地化的技术支持： 本集团在全国设