关于乡、镇执勤点勤务制度改革几点思考.docVIP

关于乡、镇执勤点勤务制度改革几点思考 1、农村交通管理点多线长长面广，交警在治理辖区主干干线的交通秩序的同时，对偏偏远乡镇的交通安全管理往往往鞭长莫及，形成了乡镇交通通管理中的盲点和死角，造成成了交通安全管理“头疼医头头，脚痛医脚”的被动局面。。 2、有的乡镇党委、政府府对交通安全管理重视不够。。一些乡镇的党委、政府认为为交通安全管理是公安交警部部门的事情，对公安交通管理理中遇到的困难，不能做到协协调和解决，有的还干预正常常的交通执法活动，没有形成成乡镇各部门齐抓共管、各司司其职的形势，造成了交警部部门孤军奋战的被动局面。 3、在警力有限的情况下，，民警对正常的勤务已疲于应应付，习惯于“朝九晚五”的的工作方式，在工作中思路不不清、缺乏主动性，未建立起起根据辖区道路交通安全形势势而变化的勤务制度，在路面面勤务中不知从何做起、要做做什么，造成了交通安全管理理缺乏针对性的被动局面。 1、切实加强当地党党委、政府对道路交通安全工工作的领导，推行乡镇道路交交通社会化综合治理。政府部部门要将交通安全管理做为社社会治安综合治理的重要内容容，结合当前开展的“平安””创建活动，成立相应的道路路交通安全社会化综合治理领领导小组，把交通、农机、工工商等相关部门和各村列为小小组成员。同时，应对各部门门的职责进行明确和分工，交交警部门主抓路面行车秩序管管理；交通部门主抓车辆非法法载客、营运；工商主抓占道道摆摊设点、违章占道；村庄庄做好“交通安全村”建设，，做交通安全管理的助手和信信息联络员；使各部门既相互互分工，又相互配合，形成乡乡镇交通安全管 2、科科学安排、调配警力，通过建建立灵活、多变的勤务时间和和合理的勤务方式，实现对辖辖区路段的全方位的监控。近近年随着国家对交通投入的加加大和农村生活水平的提高，，农村的道路通行条件有了明明显的改善，二轮摩托车等机机动车辆增多，车辆速度明显显提高；但是，农村道路为平平面交叉混合道路，两侧学校校、村庄多，交通标志标线等等附属设施不全，加之交通参参与者交通安全意识不高，无无证、无牌、酒后驾驶、超载载滥载等违法行为较为普遍，，带来了极大的交通安全隐患患。在面对乡镇交通管理工作作形势复杂、任务重而警力往往往不足的情况下，我们既不不能搞超负荷运转的疲劳战术术 3、在在勤务目的上，实现由过去的的单纯的路面执法、路面监控控向有意识、有针对性地以““降事故、保安全”为目的的的勤务制度的转变。乡镇民警警奋战在交通管理的第一线，，要牢固树立“少死伤就是最最好的为人民服务”的思想，，树立“事故可防性”的观念念，并把这种理念贯穿于日常常的勤务过程中。在以往的勤勤务中存在着这样一种现象：：警车上路了，执勤民警却不不知要从何着手，见到什么违违法行为就查处什么违法行为为。工作是做了不少，纠违率率也上去了，但在实现预防和和减少道路交通事故的总体目目标上却收效甚微。因此，勤勤务制度的制定应建立在对辖辖区的交通事故进行科学分析析110时至12时事故多发，即即要调整警力，加强该时段对对事故多发的危险路段的巡逻逻监控，查处导致事故多发的的重点车型和重点违法行为，，从而改变勤务制度的盲 education on Party membersadvancement activities and enhance awareness of the Communist Youth League education achievements, and vigorously promote the construction of civilization advanced units, units and staff home building activities, balanced, focused, pragmatic, innovation, high standard, high quality, high level, high efficiency to complete various tasks throughout the year.First, pay close attention to research information, efforts to improve decision-making servicesIn accordance with the information reflect the information, promote the work of information leading work requirements, adhere to grasp the team construction, mechanism construction and quantitat