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运管局考察出租汽车行业管理工作报告 20xx年5月21日至26日日，市运管局出租科组织城区区新组建的6家公司赴南京、、苏州、湖州对出租汽车管理理工作进行了实地学习考察。。通过学习和实地观摩，各公公司对“公车公营”经营模式式在经营理念上有了新转变，，对本公司目前整合和下一步步经营管理有了新认识，拓宽宽了思路，获取了宝贵经验，，对如何搞好公车公营起到了了重要借鉴作用。 南京市现有出租汽车130000辆，主城区8800辆辆，出租汽车公司18家，主主要车型为帕萨特、桑塔纳、、爱丽金、捷达、红旗、索纳纳塔、伊兰特。目前88000辆出租汽车已全部为公车公公营。苏州现有出租汽车32203辆，公司为29家，220xx年新增运800车，，800辆全部转为公车公营营，剩余2403辆出租汽车车目前仍为挂靠经营。湖州市市城区总人口为50万人，出出租汽车公司为9家，车辆数数为1501辆，其中最大出出租汽车公司拥有241辆，，最小公司拥有12辆，目前前70％的出租汽车为公车公公营。这三个城市都是先后在在20xx、20xx、200xx年7年左右，有一套成功的的经验和方法，值得肯定和借借鉴，他们的主要做法是： 1、出租汽车经营权、产产权及车辆设施、设备统一归归属企业所有，经营企业对出出租车具有完全的支配权和处处理权，经营企业承担车辆税税费和主要经营风险，驾驶员员均为企业员工，服从企业统统一管理。 2、管理模式式：实施公车公营后，公司成成为实体，形成了管理部门———公司——车主和司机的良良好运营机制。 3、由劳劳动部门把关，实行员工制，，建立公司和司机合理的劳动动用工关系，并为每辆单车驾驾驶员交纳“五金”，使经营营企业和驾驶员都能接受，保保持了社会大局的稳定。同时时由物价部门牵头，确定承包包定额。承包合同由行业管理理部门统一格式。 4、为为保证驾驶员服务质量和承包包合同的有效实施，南京市客客运管理处要求每辆单车的驾驾驶员交纳2万元合同保证金金，司机一旦违规，公司直接接按照管理部门的规定扣除资资金，避免了说情风、关系网网的干扰，从源头根治了驾驶驶员不规范经营行为。对公司司采用了银行向交通主管部门门提交履约保函的方式，加强强对出租车市场管理力度。即即经营公司向银行交纳一定的的资金，专户专用，企业一旦旦违规，交通主管部门向银行行下发违章通知书，银行根据据管理部门的通知书，直接从从其银行帐户上划拨资金。 5、苏州市运力投放采用用了，“出租车经营权定价出出让和服务质量招标方式”，，招标的范围面向全国。200xx年苏州市通过招投标引引进上海强生出租汽车公司，，成为苏州市出租汽车行业龙龙头企业，带动了其它公司规规模化、集约化经营的理念。。 6、严把从业人员关。。南京市出租汽车驾驶员先经经管理部门培训，拿到《出租租汽车客运资格证书》后，再再由公司聘选。目前南京市外外来司机控制在9％，91％％为本地出租车司机，既解决决了当地就业问题，又减少了了外来人员成份复杂，难管理理的情况，从而保持了行业的的稳定。 7、为使收取出出租汽车驾驶员各项费用无异异议，由出租汽车协会牵头，，每月对所收取的费用在南京京市“的士之窗”上进行公示示，做到公开、透明，从而更更好地消除公司、司机之间的的经济纠纷。 8、新增出出租汽车运力分配，通过对各各公司质量信誉评估确定。对对服务质量信誉考核不合格的的出租汽车公司，由主管部门门责令限期整改，取消下一批批出租汽车经营权投标资格，，并在媒体公示。同时信誉评评估直接涉及公司的信誉度，，这与公司扩大经营规模和融融资都产生重大的影响，从而而大大调动企业健康发展的积积极性。 9、苏州市通过过gps功能与计价器、服务务卡相连接，对每辆单车每天天的平均收入、行驶里程和乘乘客的叫车电话及实载率等进进行汇总，每年统计出每辆单单车的平均实载率，里程利用用率和年收入，以此作为每一一个阶段新增实力的重要依据据。 10、建章立制，发发挥公司作用，是搞好出租车车市场管理的根本。我们在南南京市参观了东方出租汽车公公司，该公司现有938辆出出租车，驾驶员人数为17773人，公司下设车队、营运运管理部、行政部、财务部、、合同管理部、宣传部、车辆辆卫生审验部、车辆维护部等等八个业务管理部门，设有二二类资质的车辆维修车间、车车辆美容护理中心、无线电信信息传呼台、出租车司机职业业培训中心等经营设施和服务务配套设施，成立了公司党支支部、团支部、，聘请了常年年法律顾问。该公司组织机构构健全，管理制度完善，经营营条件较好，质量信誉较高，，他们狠抓公司“软件”、““硬件”建设，gpss监控系统，对加强驾驶员的的安全管理、方便市民、节能能减排等方面起到了非常 education on Party membersadvancement activi