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汽车4s店经销商利润减少,汽车4S店生存状况堪忧 汽车4s店经销商利润减少,汽车4S店生存状况堪忧，今年以来，我国汽车销量连续几个月突破百万辆，汽车销量已居世界首位。但是，作为汽车流通环节重要一环的经销商日子并不好过。今年5月，北京众义达四家4S店因资金链断裂进行重组；龙运汽贸集团旗下的东风标致和雪铁龙4S店去年下半年就被厂家停止了供车；双龙集团去年也因资金短缺而使得旗下两家4S店无车可卖……而业内人士认为，这些仅是京城汽车4s店经销商遭遇“资金门”问题的冰山一角。 汽车4s店经销商利润减少现象 多家4S店面临歇业 十几年前，当汽车4S店兴起时，还是相当赚钱的，用北京三菱汽车维修有限公司副经理赵波的话说就是“装上四个轮子就能卖出去赚大钱”。 看到众多经销商赚得盆满钵溢时，市场也逐渐走向了疯狂，一时间，4S店遍地开花。如今，在金融危机的大背景下，再加上市场饱和，“4S店可没有以前那么风光了，很多店的日子都不好过。”广汽航天店主管销售的韩先生告诉记者。 汽车4S店生存状况据记者调查，目前在北京约有4S店400余家，并且每年都在递增，但其中大多数民营经销商的日子都比较困难。去年下半年，北京龙运集团的东风标致和东风雪铁龙店双双因资金问题而无法进车卖车。双龙集团也因资金链出现问题，旗下的双龙精致和双龙雅致两家东风标致4S店被厂家暂停供车。今年三四月份，上海大众北龙店又因为资金问