材料力学m性能-第5章.pptxVIP

第五章金属的疲劳1工程中很多机件和构件都是在变动载荷下工作的，如曲轴、连杆、齿轮、弹簧、辊子、叶片及桥梁等，其失效形式主要是疲劳断裂(fatiguefailure)据统计，疲劳破坏在整个失效件中约占80%左右疲劳属低应力循环延时断裂，其断裂应力水平往往σb，甚至σs；不产生明显的塑性变形，呈现突然的脆断。∴疲劳断裂是一种非常危险的断裂。工程中研究疲劳的规律、机理、力学性能指标、影响因素等，就具有重要的意义。2疲劳失效3AISI4340钢螺纹的疲劳断口，海滩花样；4事故案例： 1954年1月10日，一架英国海外航空公司（BOAC）的“彗星”1型客机（航班编号781号）从意大利罗马起飞飞往目的地英国伦敦。飞机起飞后26分钟，机身在空中解体，坠入地中海。机上所有乘客和机组人员35人全部遇难。这次事故震惊了全世界，英国成立了专门的调查组调查事故。 飞行时机舱的工作压力大约为60kPa. 设计压力为140kPa(安全系数超过2)，应该很安全。经过长达６个月的调查分析，最后得出的结论是：“彗星”号飞行中由于机体上金属部件产生裂纹并扩展而造成了解体事故。产生这种裂纹的原因是由于高空飞行的“彗星”客机使用增压座舱，长时间飞行频繁起降使机体反复的承受增压和减压引发飞机铝制蒙皮的金属疲劳。循环载荷引起的金属疲劳裂纹扩展导致灾难性的空难事故5主要内容5.1金属疲劳现象及特点5.2疲劳曲线及基本疲劳力学性