刚性铰安装工法汇报课稿.pptVIP

抬吊吊具 标准梁段吊具 研发了桥面吊机左右吊具自平衡的装置，将南主墩单台吊机两起升钢丝绳相互连接使两个吊点能够同时相互均衡起吊荷载，实现“四点起吊，三点平衡”。 平衡起吊改造 4.3、施工操作要点 4.3.1、施工准备---桥面吊机改造 为确保刚性铰J2梁段的安装精度，对主墩11#块及J1、J3梁段安装工序进行调整，即在梁段完成精匹配及临时码板焊接完成后，采用“分幅式钢箱梁调位装置”--简易门架进行梁段临时横梁的安装以控制左右幅梁段间精度要求，临时横梁安装完成后方可进行梁段间的环缝焊接。 简易门架安装横梁 4.3、施工操作要点 4.3.1、施工准备---分幅式钢箱梁横梁安装 根据理论计算、并考虑实际线形误差确定索塔 12#索超（放）张量，确定原则是保证刚性铰 J2 梁段吊装后匹配时的合龙口形状与成桥形状基本一致。在完成刚性铰所有横梁安装后，将索长的超张进行相应的放张。下图为不考虑线形误差时，索塔中跨侧 12#索索长超张量各为 2.5 cm 时，至刚性铰 J2 梁段吊装后匹配阶段合龙口两侧的主梁线形。 刚性铰合龙口两侧主梁线形 4.3、施工操作要点 4.3.1、施工准备---12#索超/放二张 刚性铰合龙压重包括边跨侧永久压重和中跨侧临时压重两部分， 按4阶段进行压重施工，有效地解决了408t/片超重型刚性铰J2梁段起吊前、起吊中及起吊后三阶段过程塔偏、起吊后合龙口线型姿态和整体安装功效的控制。 序号 工况 边跨单幅（t） 边跨单幅 （t） 中跨单幅 临时配重（t） 第 1 阶段压重 起吊次中跨合龙段前 33.2 63.85 第 2 阶段压重 起吊刚性铰前 33.2 63.85 30　 第 3 阶段压重 起吊刚性铰过程 32 48 　 第 4 阶段压重 刚性铰匹配、栓焊完成后，次中跨合龙前 61.6 64.3 　 4.3、施工操作要点 4.3.1、施工准备---配重安装 跨中压重为临时配载。中跨侧设置临时压重的主要目的是，当两侧桥面吊机的吊重分配实际比例与理论比例不一致时快速调整合龙口高程。根据监控模型计算分析，若采用单幅30t的中跨临时压重量，可调节合龙口高程约4cm。 临时配载对线型影响模型图 4.3、施工操作要点 索塔单幅安装30t临时配重，考虑在上游采用一台汽车吊（29t）、下游采用一台装载车（16t）、一台叉车（9t）、外加砼配重块作为南主墩中跨侧临时配重，在刚性铰吊装前临时配载到位，安装位置在吊机正后方，刚性铰起吊过程中，待单台吊机起吊重量达100t时，汽车吊、装载车、叉车等临时配载对称卸载并开完边跨侧充当永久压重。 跨中临时配载布置图 4.3、施工操作要点 J2类梁段小箱梁与大箱梁装配成整体后运输，运输时小箱梁与大箱梁在固定位置插打临时固定销钉，将小箱梁在J2类梁段内临时固定。在吊装就位过程中，与J1梁段悬挑出的30cm底板外边缘约有10cm距离。 刚性铰小箱梁临时锁定 4.3、施工操作要点 4.3.1、施工准备---小箱梁临时锁定 由于J2梁段吊装时，顺桥向距J1、J3梁段只有10cm的理论富余值，所以尽量考虑选择温度较低的天气进行吊装。最终合龙将根据合龙口的监测情况，由监控单位确定。 4.3、施工操作要点 4.3.1、施工准备---安装温度选择 合龙步骤： ① 、刚性铰运抵现场，吊具下放，测绳安装，两台吊机同步分级起吊刚性铰J2（详细起升步骤见后），分级起吊过程中配合监控方进行塔偏数据测量； 单台桥面吊机起吊吨位达100t时，根据监控要求开始中跨侧30t临时配重卸载及边跨剩余20%压重（南主墩48t，北主墩32t）安装； 绍兴侧（南） 南主墩 北主墩 测绳 32t/幅 48t/幅 根据监控要求卸载 塔偏测量 塔偏测量 4.3.2、施工操作要点及流程 4.3、施工操作要点 绍兴侧（南） 测绳同步测距 称重系统同步控制为主 合龙步骤： ②、在起吊过程中，由同一名起重人员独立指挥，时刻注意各抬吊吊机称重系统吨位变化，以前记录的吨位进行严格控制，且每起升2分钟进行汇报J1、J3两端测绳长度，当长度差值超过50cm后停止起吊，进行水平度调整后再进行起吊，以控制J2梁段保持水平提升，避免单端抬吊吊机受力过大。 绍兴侧（南） 合龙步骤： ③、当J2梁段段起吊至距钢箱梁0.5m高度左右，停止起吊待机进行观测，此时理论上J2梁段南端与J1梁段有10cm的间距（考虑合龙时温度较低，合龙口富余会增加）。 50cm时暂停起吊 10cm的理论富余 绍兴侧（南） 合龙步骤： ④、在规定的温度和时间重新起升并通过手拉葫芦及吊机变幅调整J2梁段位置，使梁段顺利进入预定龙口位置，随后根据监控要求，采用桥面吊机