第14讲 涡轮轴发动机.docVIP

第14讲 涡轮轴发动机 本文由yihui昕贡献 ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 思考题 比较活塞、涡喷、涡扇和涡桨发动机的优缺点。 比较活塞、涡喷、涡扇和涡桨发动机的优缺点。 单轴和分轴式涡桨发动机各有什么优缺点？ 单轴和分轴式涡桨发动机各有什么优缺点？ 涡桨发动机的主要性能指标有哪些？ 涡桨发动机的主要性能指标有哪些？ 什么是变矩螺桨，如何适应需要变矩？ 什么是变矩螺桨，如何适应需要变矩？ 简述涡桨发动机的速度特性。 简述涡桨发动机的速度特性。 简述涡桨发动机的高度特性。 简述涡桨发动机的高度特性。 什么是高空涡轮螺桨发动机？ 什么是高空涡轮螺桨发动机？ 第9章 涡轮轴发动机 TurboTurbo-shaft engine 9.1 涡轮轴发动机概述 直升机及其发动机 1936年德国福克 乌尔夫公司推出的 年德国福克-乌尔夫公司推出的 年德国福克 乌尔夫公司推出的Fw61是世界第一 是世界第一 架实用载人直升机，采用活塞发动机； 架实用载人直升机，采用活塞发动机； 20世纪 年代中期，涡轮轴发动机开始用于直升机； 世纪50年代中期 涡轮轴发动机开始用于直升机； 世纪 年代中期， 20世纪 年代以后，新研制 世纪60年代以后 世纪 年代以后，新研制2000kW以上直升机几乎全 以上直升机几乎全 部采用涡轮轴发动机。 部采用涡轮轴发动机。 9.1 涡轮轴发动机概述 涡轮轴发动机简称涡轴发动机， 涡轮轴发动机简称涡轴发动机，其燃气发生器 出口的燃气所具有的可用功， 出口的燃气所具有的可用功，几乎全部通过涡轮轴 输出，带动直升机的旋翼和尾桨。 输出，带动直升机的旋翼和尾桨。 特点： 特点： 同参数条件下热力循环与涡喷相同，热效率相同； 同参数条件下热力循环与涡喷相同，热效率相同； 将热机获取机械能中的全部转换为涡轮功输出； 将热机获取机械能中的全部转换为涡轮功输出； 涡轮输出功率带动直升机旋翼和尾桨。 涡轮输出功率带动直升机旋翼和尾桨。 9.1 涡轮轴发动机概述 涡轮轴发动机优点： 涡轮轴发动机优点： 重量轻，体积小； 重量轻，体积小； 功率大； 功率大； 振动小，噪音小； 振动小，噪音小； 易于起动，便于维修和操纵。 易于起动，便于维修和操纵。 其它方面： 其它方面： 耗油率； 耗油率； 制造成本。 制造成本。 9.1 涡轮轴发动机概述 带减速器；输出轴功，用于直升飞机、坦克、舰船、 带减速器；输出轴功，用于直升飞机、坦克、舰船、地面燃机等 UHSikorsky UH-60L Black Hawk AHBoeing AH-64D Apache Longbow 地面燃机 坦克、 坦克、装甲车 9.1 涡轮轴发动机概述 慕尼黑涡轮联合公司/ 慕尼黑涡轮联合公司/透博梅卡 /罗罗 MTR390 在轴流离心组合式压气机的基础上， 在轴流离心组合式压气机的基础上，为进一步提高涡轴发动机转子 动力学特性和抗外物能力，且提高总增压比， 动力学特性和抗外物能力，且提高总增压比，现代和下一代涡轮轴 发动机开始采用双级离心式压气机。 发动机开始采用双级离心式压气机。英、法、德三国联合研制的新 一代涡轮轴发动机MTR390就是典型的代表，其双级离心式压气机 就是典型的代表， 一代涡轮轴发动机 就是典型的代表 的总增压比达到13. 的总增压比达到 9.1 涡轮轴发动机概述 涡轴8（ 涡轴 （WZ8） 法国透博梅卡（TM）公司 ） 法国透博梅卡（ ） 轴功率525kW，重160kg ， 轴功率 9.1 涡轮轴发动机概述 T-700 涡轴发动机 9.2 涡轮轴发动机的结构 涡轮轴发动机与涡轮螺桨发动机 相同点： 相同点： ?都是将燃气发生器产生的绝大部分可用功通过 都是将燃气发生器产生的绝大部分可用功通过 动力涡轮以机械功形式由传动轴输出； 动力涡轮以机械功形式由传动轴输出； ?输出功率范围也差不多； 输出功率范围也差不多； 输出功率范围也差不多 ?所需的燃气发生器都属于中小型的。 所需的燃气发生器都属于中小型的。 所需的燃气发生器都属于中小型的 9.2 涡轮轴发动机的结构 涡轮轴发动机与涡轮螺桨发动机 不同: 不同: 动力涡轮轴的输出方向要求不同： 动力涡轮轴的输出方向要求不同：涡桨发动机要求 动力涡轮轴向发动机前方输出； 动力涡轮轴向发动机前方输出；而对涡轴发动机的 动力涡轮轴不一定从发动机前方输出； 动力涡轮轴不一定从发动机前方输出； 减速器不同，涡轴发动机所带动的旋翼转速很低， 减速器不同，涡