《拉日鐵路工程线运输及施工安全管理办法》学习及技术交底.docVIP

中国葛洲坝集团股份有限公司拉日铁路指挥部 安全、质量、环保教育培训记录表 工程名称：新建拉萨至日喀则铁路工程 施工合同段：TJ6 编号：LR-TJ6-2013-10-24 时 间 学 时 地 点 施工现场 主办机构 安质环部 培训方式 现场传授 培训主题 《拉日铁路工程线运输及施工安全管理办法》学习及技术交底 培训内容 内容： 2013年10月20日拉日铁路总指及各标段副指挥长、工管部、安质环部在总指大会议室召开专门会议学习《拉日铁路工程线运输及施工安全管理办法（暂行）》。 文件主要内容： 一、总则：关于印发《拉日铁路工程线运输及施工安全管理办法（暂行）》的通知； 为明确拉日铁路工程线运输与施工安全管理，规范工程线运输和参建单位权限及其责任,建立健全安全质量管理体系，以提供有效的控制方法和手段，统筹兼顾工程线运输与施工,充分发挥工程线的运输效率，保证施工、行车和人身安全，特制定本办法。 本办法学习和执行可以参考《铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》。 本《办法》所指工程线，是指按设计线位铺轨后，因架梁、铺轨、运料、电气化等工程施工需要，自轮运转设备、铺架机械、运料车辆走行的尚未正式验收开通的线路和临时便线（范围：路肩以上，桥上，隧道内）。 凡涉及工程线运输安全的施工，各参建单位（以施工标段为单位）应与相对应工程线运输管理单位（中铁八局）签订安全协议，明确双方责任。 二、工程运输线行车管理 1)行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。工程线运输管理单位（中铁八局）成立行车调度指挥中心，统一协调工程线运输和各项施工事宜。行车调度中心负责与拉日铁路各施工单位负责人、工点负责人及调度、安全防护员的联络。 2）线路容许速度和列车运行速度 a.工程线的容许速度不得超过以下速度规定，具体区段划分和相应的速度由铺架单位在保证运输安全的前提下根据线路质量状态提出，各调度区段以行调命令公布。线路容许速度规定如下： 换装地点至铺轨工地不得大于5km/h；铺轨基地至换装地点速度根据工程线路质量决定：新铺线路整道后，工程列车运行速度不得超过10km/h；经补砟大机均匀捣固一遍后，运行速度不得超过30km/h；经大机均匀捣固二遍后，运行速度不得超过45km/h；经大机捣固三遍后，运行速度不得超过60km/h；工程线各种车辆最大运行速度不得大于60km/h。不同的速度区段由铺架单位设置相对应的限速牌。 b.工程列车(含电气化施工作业车、架线车等)运行速度不得超过线路的容许速度。工程列车运行速度的其他规定如下： 列车进、出车站的速度不得超过15km/h；列车推进运行和列车退行时，速度不得超过15km/h；运送轨排、桥梁等的列车（车列），速度不得超过45km/h；其它工程列车（车列），速度不得超过60km/h；因施工、列车编组或其它原因需影响列车正常运行速度时，由要求单位提出书面申请，经所在铺架单位（工程线管理单位）批准后，根据其行调发布的命令执行。 2) 所有施工必须纳入施工计划；报周计划，也要报日计划; 周施工计划每周五报，包括作业内容，时间，里程范围，施工负责人（以表格的形式，由总指工管部统一），周日反馈给施工单位。有变化的提前两天报中铁八局（一周的内容原则上不能调整）。因施工需影响列车速度时，必须向行车调度指挥中心提出书面申请。每日16：00点前将次日施工计划以书面形式上报中铁八局及总指工管部。中铁八局的列车运行图时间固定制定好后下发各单位；运行时间发生变化，提前2h发出通告。施工计划提前两日变更，八局制定一表格，哪一段在施工，放在机车上，通知联系各站点发车钱1h要通知完各施工单位，并立即通知到各施工点，通知内容：某某时间从哪儿发车，预计什么时间到，现场做好记录。专用QQ群联系。 3）区间内有施工，当班列车运转车长必须联系相应的工地负责人及安全防护员。发车前两小时应通知到施工单位，限界内人员、机具及时撤离，保证行车安全；联络方式：中铁八局针对各施工单位调度，各调度通知施工现场。防护员与运转车长之间对讲联系。运转车长2km以外开始呼叫防护员。 三、工程运输线的施工管理 1）优先铺架作业。 2）各施工单位指认一名副指挥长一级领导成立运输安全协调小组，协调排除运输过程中出现的影响运输畅通的因素。 3）安全防护员必须经过严格培训、考试，合格后配发上岗证方可上道指挥作业。人员培训：做好全员的培训工作，各单位分层培训，调度，施工负责人、司机这一层一定要记名培训 现场劳务施工人员采取会议培训的方式，主要强调在工作前班前十分钟安全讲话，重点强调安全重点，防护重点（和工务安全防护内容一致），怎样预防。结合危险源辨识，制定相应的安全技术防护措施。培训：施工负责人