14.25m箱梁负弯矩张拉方案概论.doc

目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、张拉施工方案 3 1、施工准备 3 2、张拉 3 四、压浆施工方案 5 1、水泥浆拌制 5 2、压浆 5 五、施工注意事项 5 六、安全保证措施及文明施工 6 1、安全保证措施 6 2、文明施工 6 一、编制依据 1、205国道丰南至古冶段改建工程两阶段施工图设计； 2、国家交通部发布的有关规范的要求； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000；《公路钢筋混凝土及预应力混 凝土桥涵设计规范》JTGD62/2004； 4、业主及总监办下发的有关文件； 5、本合同段沿线的水文地质条件； 6、我单位以往施工类似工程所积累的经验。 二、工程概况 205国道SG-6合同有3-25米中桥一座。箱梁顶板设计为钢绞线进行负弯矩张拉，即浇筑湿接头及绞缝结束后砼强度达到100%，开始张拉墩顶负弯矩施工。空心板孔道压浆采用C50水泥浆。 主要材料，墩顶连续负弯矩预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线，并符合《预应力混凝土用钢绞线国家标准》（GB/T5224-2003）的规范要求。单根直径ΦS15.2mm，截面积A=140mm2，标准强度fPK=1860MPa，弹性模量Ey=1.95×105MPa。钢绞线采用两端张拉，每束钢绞线的张拉控制力为0.75fp。计算参数μ=0.25、K=0.0015。施工时，实测