6-暴风小组(GHAC)中文.pptxVIP

降低拆装轮胎不良率团队介绍暴风小组组长：曾善平职务：技术主管小组口号：发挥特长勇于尝试成立时间2013年10月活动时间2014年2月—2014年4月改善提案3份会议次数18次 参与比例100%组员：冯鉴光职务：机电组员组员：吴泽阳职务：机电班长组员：胡嘉庆职务：快修组长组员：吴玉涛职务：机电班长团队介绍团队介绍Draw（我们的宗旨）：以“服务贴心，技术至精”赢取客户的信赖。团队介绍课题选定（担当：全组成员）See（认识现状）：从身边寻求合适的课题我们从身边出发,在机电车间高频作业项目中寻找备选课题一、更换前轮胎螺栓工作效率不高我店平均每月更换轮胎螺栓18颗。其中更换前轮螺栓15颗，用时40分钟/颗，更换螺栓时需拆装刹车分泵、刹车碟、刹车油管、ABS传感器、羊角、前轮轴承等部件，效率不高、费时费力；更换后轮螺栓3颗，用时15分钟/颗，因前后悬挂结构不同，相比前轮螺栓用时少25分钟，少拆羊角等很多部件。二、更换下摆臂胶套报修成功率低我店平均每月因下摆臂胶套损坏而报修更换下摆臂总成30个，实际更换6个，报修成功率仅为20％，远低于机电车间平均报修成功率48％，究其原因是更换的费用太高（CM5更换一个的费用为1696元），对安全行车的影响不大，故用户不愿更换。三、拆装轮胎不良率高更换轮胎时，需要打磨轮毂边缘的氧化物，以保证安装好轮胎后不会出现漏气现象，现行打磨方法是用砂纸人手操作，人手打磨不仅费时费力、增加部门耗品成本，而且还是会存在20％的漏气现象，需要返工，造成用时过长、用户不满。课题选定课题选定（担当：全组成员）Think（系统分析）：对收集课题讨论序号面临课题解决方法的初步设想效果展望实施可行性分析对工作影响程度1更换前轮胎螺栓工作效率不高（40分钟/颗）设计、开发更换轮胎螺栓专用工具，实现免拆羊角、免敲击更换前轮螺栓缩短更换前轮胎螺栓工作时间（15分钟/颗）专用工具较难设计一般2更换下摆臂胶套报修成功率低（20％成功率）与服务顾问沟通，尽量说服车主更换达到机电车间平均报修成功率48％，前后配合难度大中等3拆装轮胎不良率高（20％不良率）设计、开发自动化低成本打磨轮毂专用工具将拆装轮胎一次成功率提高到100％投入小见效快严重课题选定课题选定（担当：全组成员） 评价点课题重要性紧急性可实施性经济性周期性预期效果综合得分更换前轮胎螺栓工作效率不换下摆臂胶套报修成功率装轮胎不良率低拆装轮胎不良率课题选定现状把握（担当：曾善平、冯鉴光）车间师傅是如何拆装轮胎的？2、胎铃分离1Min4、组装轮胎1Min6、轮胎动平衡3Min1、拆卸轮胎1Min3、打磨胎铃5Min5 、加气试水检漏2Min拆装一个轮胎用时约为14分钟7、安装轮胎1Min现状把握现状把握（担当：曾善平、冯鉴光）那在什么情况下会出现不良呢？技师在完成组装轮胎后，要进行加气试水检漏的自检环节现状把握有时会发现轮胎与胎铃接合部位有漏气现象，发生机率有20％现状把握（担当：曾善平、冯鉴光）为什么会出现漏气现象呢？有氧化物的胎铃良好的胎铃 原来是因为胎铃在使用过程中，被雨水或胎蜡等有腐蚀性物质腐蚀了，在胎铃与轮胎的结合面产生了氧化物，导致了轮胎与胎铃之间出现缝隙，不能很好的密封，所以轮胎内的高压气体出现了泄漏。现状把握现状把握（担当：曾善平、冯鉴光）技师们是如何处理氧化物的？如果在测漏时发现有漏气现象，技师会在漏气部位做好标记，重新拆下轮胎，对该部位用砂纸反复打磨，直至不漏气为止。在拆下轮胎后，技师需要用砂纸打磨胎铃边缘的氧化物，以降低出现的漏气现象。现状把握现状分析（担当：曾善平、冯鉴光）哇！还有4个，累死我了 我店平均每月更换轮胎260条、补胎50条，共拆装轮胎约310次。平均打磨每个钢铃用时5分钟，每张砂纸1.3元，只能用两个轮毂。即：每月打磨轮毂用时1550分钟、砂纸成本201.5元。其中有20％需要重新拆下打磨的，增加了62个钢铃，增加了砂纸成本40.3元，时间310分钟。共须打磨372个胎铃，花费1860分钟，成本241.8元 另外，技师们用砂纸手工打磨胎铃，不仅费时费力，劳动量大，而效果也不太理想，需要返工，造成作业时间长、用户不满。所以我们小组必须改善它！现状分析目标设定 （担当：吴泽阳、吴玉涛）经过小组成员的讨论，我们的目标要从质量、效率、成本三个方面都要得到改善，即：序号改善现状状态目标目标依据1不良率20％降低0％质量是企业的生命，是我们追求的高目标2打磨用时5分钟/个降低2分钟/个在行业内，本项目没有标准工时，所以我们以拆装一次轮胎用时为标准3辅料成本241.8元/月降低120元/月寻找更有效的打磨工具，将每月该项目成本减半目标设定活动计划（担当：全体成员）加油！计划内容责任人2014年2月3月4月