RIPP催化裂化汽油加氢技术.ppt

2001-10-8 17室 北京 2003年7月25日 催化裂化汽油加氢脱硫异构降烯烃技术（RIDOS） 催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术 （RSDS） 全馏分MIP汽油选择性加氢脱硫技术（MIP-DS） 催化裂化汽油加氢作重整料技术 我国汽油调和组分构成情况 FCCN常规加氢辛烷值损失情况 FCCN加氢技术开发的难点 加氢过程，由于烯烃加氢饱和，导致汽油辛烷值显著下降。我国FCCN烯烃含量高，芳烃含量低，烯烃加氢饱和后，辛烷值损失通常超过20个单位。 国外技术没有针对中国高烯烃含量FCC汽油脱硫降烯烃的成熟方案。 催化裂化汽油加氢脱硫异构降烯烃技术 国内外FCC汽油组成比较 FCC汽油硫及烃类分布 不同烃类(C7) 辛烷值变化情况 提高辛烷值的有效途径 正构烷烃异构化，增加多支链异构烷烃。 大分子裂化成小分子。 RIDOS技术路线 FCCN分馏切割为轻馏分和重馏分； 对LCN进行碱抽提脱硫醇（硫），避免烯烃饱和，保留高辛烷值组分。 对HCN进行加氢处理，采用加氢精制-异构化反应串联流程，脱硫降烯烃，恢复辛烷值。 特点及技术性能 RIDOS技术原则流程 RIDOS技术加氢工艺条件 氢分压：3.2MPa（1.36MPa） 体积空速：0.6～0.65h-1 RIDOS中试结果（1） RIDOS中试结果（2） RIDOS中试结果（3） RIDOS中试结果（4） RIDOS中试结果（5） RIDOS中试结果（6） RIDOS技术C3、C4的性质及利用 典型工艺条件下C3C4组成 C3C4可作为车用液化气 车用液化气对组成有要求，通常限制烯烃含量小于5％或10％。 RIDOS的C3C4不含烯烃，可以作为很好的车用液化气组份。 价格比普通民用液化气高500元/吨左右。 作为乙烯裂解料 RIDOS技术工业试验情况 RIDOS工业应用简介-1 成立了“十条龙”科技攻关小组 试验地点：燕山石化 装置规模：22万吨/年 石科院提供RIDOS技术工艺包，燕化公司设计院负责主体装置工程设计，北京设计院负责分馏部分设计。 RIDOS工业应用简介-2 装置主要包括分馏系统、LCN脱硫醇系统、HCN加氢反应系统和汽油产品稳定系统。 其中分馏系统新建，LCN脱硫醇系统利旧，这两部分建在催化装置。 HCN加氢反应系统依托原26万吨/年润滑油加氢装置改造，汽油产品稳定系统新建。 RIDOS工业试验开工运转情况 2002年7月装置建成开工。 2003年4月进行了初期标定，全面达到设计要求 RIDOS加氢装置主要工艺条件 原料油及RIDOS汽油性质（1） 原料油及RIDOS汽油性质（2） RIDOS装置产物分布 工业应用小结 燕山高烯烃FCCN经过RIDOS装置处理后，烯烃含量下降31个百分点，汽油抗爆指数损失为1.3个单位，汽油收率为89.3m%，C3+收率为100.4m%， RIDOS装置自2002年7月首次开工后，产品质量稳定。说明RIDOS技术可靠，催化剂活性稳定。 RIDOS技术总结 RIDOS技术可以深度脱硫，同时大幅度降低烯烃含量。脱硫率90%， 烯烃饱和率60%，C3＋液收100%。 RIDOS技术可通过调整反应深度灵活调节汽油辛烷值。 RIDOS装置的C3、C4是饱和烷烃，可作为优质的车用清洁燃料或乙烯裂解原料。 催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术 技术特点及性能 采用专有选择性加氢脱硫催化剂，低压、高空速 较好的脱硫能力，总HDS80%，产品硫含量小于200ppm或小于100ppm 。 较小的辛烷值损失，ΔRON2 化学氢耗低，0.2m% 汽油收率高，100% RSDS技术原则流程 RSDS处理结果-1 RSDS处理结果-2 RSDS中试结果-3 RSDS技术的应用情况-1 RSDS工业装置依托上海石化20万吨/航煤脱硫醇装置改造，2003年4月装置建成，6月开工。 装置主要设计参数 处理量：47万吨/年 FCCN 原料油性质：S＝368ppm；馏程42~195℃ 产品：S100ppm，RON损失1 RSDS技术的应用情况-2 装置开工初期油品性质与实验室一致。 由于制氢装置停工检修，RSDS装置被迫停工，预计7月底RSDS装置再开工。开工后将进行初期标定。 RSDS技术总结 RSDS技术能够生产硫含量小于200ppm的优质汽油，RON损失2，且降低烯烃含量4~5个百分点。 RSDS技术氢耗低(0.2m%)、液收高(C5+ 100m%)。 RSDS技术加氢反应压力低(1.6~2.0MPa)、空速高(3.0~5.0h-1)。 RIDOS、RSDS技术投资情况 针对MIP汽油的加氢技术 MIP＋RSDS MIP＋RIDOS MIP－DS 组合技术（正在开发） MIP-DS与RSDS技术比较 流程 RSDS：馏分切割 MIP－