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排气净化与排放控制 汽车排放污染物的来源 发动机燃烧后排放的废气 曲轴箱的废气 汽油蒸发形成的废气 发动机燃烧后排放的废气 一氧化碳 空气量不足的情况下产生的不完全燃烧的产物，通常在空燃比小时容易产生。 碳氢化合物 HC是燃料不完全燃烧的产物（既有未燃的，也有燃料分解的产物）。当发动机点火不良、排气门泄漏或空燃比过小或过大时，导致燃烧不完全而产生，特别是在怠速和减速时最多。 氮氧化合物 NOX是NO、NO2、N2O4等多种氮氧化合物的总称，其中对环境危害最大的是NO和NO2，当气缸内的温度高，且氧浓度充足是情况下最易产生。 排放与工况的关系 怠速时CO的排放量最多，NOX最少； 行驶时NOX排放量最多，HC最少； 加速时各种有害气体排放量都增加，其中NOX的增加最显著； 减速时，NOX最少，HC却显著增加。 曲轴箱的废气 发动机从压缩到作功行程时，未燃烧的气体从活塞环、气缸的间隙窜入曲轴箱中，导致机油与废气混合使机油变稀，降低发动机的润滑性；机油产生热分解和变脏；生成油泥，使金属零件加速磨损；窜气使活塞和气缸过热，积碳造成早燃，引起活塞环胶着，造成气缸擦伤等。 窜气的主要成分是HC，占70% ~80%，剩下的20%~30%是CO、CO2、NOX、SO2、PbO等成分。 汽油蒸汽 随着外界温度的降低，油箱内部的汽油蒸汽凝结，产生部分真空，从油箱盖吸入空气； 随着外界温度的上升，空气与