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2.3.3 涡轮增压系统 淮安信息职业技术学院 2010年9月 三、增压控制系统 功能：根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力，提高发动机动力性和经济性的目的。 分类：根据增压装置使用的动力源不同，增压装置分废气涡轮增压和动力增压两种。目前多采用废气涡轮增压。 典型废气涡轮增压控制系统 废气涡轮增压器的基本结构 主要部件有涡轮增压器、增压压力电磁阀、膜片式放气控制阀和冷却器组成。涡轮增压器内有动力涡轮和增压涡轮，它们安装在同一根轴上。 工作情况 增压压力的控制 为了保证发动机在不同转速及工况下都得到最佳增压值，防止发动机爆震和限制热负荷，对涡轮增压系统增压压力必须进行控制。 旁通放气法：调节进入动力涡轮室的废气量从而对增压压力进行控制。 带有涡轮增压的汽油发动机电子控制系统。 带有涡轮增压的汽油发动机电子控制系统 优缺点比较 一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40%甚至更多。这意味着一台小排量的发动机经增压后，可以产生同较大排量发动机相同的功率。 发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响，而且还会提高进气温度。 维修费用高，如更换涡轮增压器：奥迪A6 1.8T为20000元、宝来1.8T 为16500元、帕萨特1.8