六号线二期工程施工控制网测量技术总结.doc

重庆市轨道交通（集团）有限公司 重庆市轨道交通六号线二期工程 施工控制网测量技术总结 重 庆 市 勘 测 院  重庆市轨道交通（集团）有限公司 重庆市轨道交通六号线二期工程 施工控制网测量技术总结 院 长∶ 总工程师∶ 工程负责人∶ 报告编写∶ 报告审核∶ 重 庆 市 勘 测 院 建设部综合类甲级证书编号：311018-KJ 国家测绘局甲级证书编号： 二○一○年四月 目 录 一、概况 1 二、基准系统 2 三、技术标准 2 四、主要仪器设备 3 五、已知控制情况 3 六、施工控制网的布设 4 七、平面施工控制网的观测和内业计算 6 八、高程控制网的观测和内业计算 11 九、质量检查验收 13 十、资料提交 14 附：GPS点点之记 水准点点之记 重庆市轨道交通六号线二期工程 施工控制网测量技术总结 一、概况 重庆轨号线设计点岸区园龙门处设长江达岛区设厮门处达区设大剧经对红供电压线车设红沟经树桥立转经龙观进区线礼组团礼镇设设经过组团乐龙凤达区长运设张园东侧设梅学设达本线设计终点——线长61.493km。 重庆轨号线拟线两～礼(已进阶)，里程桩号为AK12+100AK35+400，线路长约23.0km。二期工程为园礼桩号别为K0+000～AK15+568.415、AK35+400～AK61+480，长为km，其中地下线km、占二期总线路的78.2%，高架线km（含嘉陵江大桥）、占二期总线路的21.8%；共设2个车场别长生车场龙凤桥车场设1个别园(AK0+475)、大方坪站(AK2+750)、茶园(AK4+500)、茶园(AK5+830)、长生桥(AK7+546)、金山寺站(AK36+379)、曹家湾(AK41+575)、蔡家站(AK42+550)、向家岗(AK44+970)、北碚站(AK56+364)、天生站(AK59+342)、五路口站(AK61+128)；2座高架站分别(AK9+346)、龙凤(AK54+630)。 重庆市轨道交通六号线二期工程，是重庆城市客运交通的重大基础设施项目，为了满足施工要求，对重庆市轨道交通六号线二期工程建立施工控制网。 受重庆市轨道交通（集团）有限公司的委托，我院工作人员于2010年3月22日进场，于2010年4月9日顺利完成轨道交通六号线二期工程施工控制网的测量工作。共完成工作量为：新布设平面首级控制点53点，接测六号线一期工程线路控制点4点，联测轻轨基准控制点（B级GPS点）9点，共66点；新布设二等水准点点，二等过河水准处水准点点二等过河水准处CJJ 8—99； 5、《测绘产品检查验收规定》CH 1002－95； 6、《测绘产品质量评定标准》CH 1003－95。 四、主要仪器设备 1、Leica TCA2003全站仪（标称精度0.5″、1mm+1ppm）2台； 2、Trimble 双频GPS接收机（标称精度5mm+1ppm）6台； 3、Leica DNA03电子水准仪（标称精度0.3 mm/km）配条形码铟钢尺 3套； 4、Topcon DL-101C电子水准仪（标称精度0.3 mm/km）配条形码铟钢尺1套； 5、WILD N3光学水准仪（标称精度±1mm/km）配基辅分划的线条式因瓦水准尺 1套； 6、Leica 脚架 8付； 7、WILD棱镜8付； 8、园筒式温度气压计2支。 以上设备均按规范要求进行检定或检校，符合规范要求。 五、已知控制情况 1、已知平面 在重庆市轨道交通六号线二期工程范围附近，有我院原布设的轻轨平面基准控制点（B级GPS点）9点，点名分别为“蓄电池厂”、“巴蜀城”、“港口医院”、“大坡岭”、“唐家沱”、“蔡家场”、“接龙”、“聚仙居”、“新市教委”。各控制点均有重庆市独立坐标系的坐标和1956年黄海高程系GPS高程，经检核各点精度符合测量规范要求，点位标石稳定完好，可以使用。 2、已知高程 在重庆市轨道交通六号线二期工程范围附近，有我院原有城市Ⅱ等水准点2点，原轨道交通六号线一期Ⅱ等水准点2点，点名分别为“Ⅱ惠一1-1”、“Ⅱ北驿21-2”、“ⅡSG624”、“ⅡSG645”，各点均有1956年黄海高程系高程，标石点位经现场核实，稳定完好，可作为轨道交通线路高程控制网的起算点。 以上成果资料由重庆市勘测院档案数据中心提供。 六、施工控制网的布设 施工控制网分为平面施工控制网和高程控制网，平面控制网由平面首级GPS控制网构成，高程控制网由二等水准结点网构成。 1、平