列車電機系統更新工程簡報.ppt

* 動力系統RAMS要求 工作範圍(續) 機關將對廠商及其專業分包商(若有)之系統保證計畫執行稽查作業，並評估相關計畫作業的工作內容與進度。 廠商應負責對其動力系統分包商之系統RAM計畫及系統安全計畫之審查與核定，以使能與廠商所提送之系統RAM計畫及系統安全計畫一致。廠商應在一般的基礎上監督其動力系統分包商在其系統RAM計畫及系統安全計畫中所規範的系統保證工作。 * 動力系統RAMS要求 系統RAM計畫 廠商應在決標後60天內，依據機關對系統保證工作之要求，提供一份執行契約工程之「系統RAM計畫 (System RAM Plan) 」，經機關核可後據以執行作業。計畫中應包含可靠度、可維修度及可用度(Reliability, Availability and Maintainability, RAM)之執行計畫。 可靠度 可靠度 (Reliability, R) 係指：系統在給定狀態下，於一段時間內，能執行所需功能的可能性。 可靠度分析，應在本工程開工日即開始進行，並持續維持及更新，直至設計及可用度驗證完成為止。這些分析將是預估系統是否能符合契約需求的基礎。 分析應就會影響系統保證之動力系統、設備及元件，執行並提出： 功能描述，包含概要圖說及功能、流程圖等。 可靠度方塊圖。 可靠度之配當。 失效模式、影響與嚴重性分析 (Failure Modes , Effects and Criticality Analysis, FMECA)。 可靠度關鍵項目清冊。 分析所需及供證明用之可靠度資料。 以上所述之動力系統、設備及元件，其對象應至線上維修更換件(Line Replacement Unit, LRU)，且LRU的清單應經機關核可。 * 上下台門之動力系統RAMS要求上下台門之動力系統RAMS要求 系統RAM計畫(續) 可維修度 可維修度 (Maintainability, M) 係指：在特定狀態下，對某一項目依給定之程序、資源，執行維修作業，使於一段時間內回復使用的可能性。 可維修度分析，應在本工程開工日即開始進行，並持續維持及更新，直至設計及可用度驗證完成為止。這些分析將是預估系統是否能符合契約需求的基礎。 分析應就會影響系統保證之動力系統進行，以確保動力系統之維修成本與失效時間降至最低，其結果應能指出進行各項故障檢修所需之人時。提出文件中應含括分析所需及供證明用之可維修度資料。 以上所述之動力系統，其對象應至線上維修更換件(Line Replacement Unit, LRU)，且LRU的清單應經機關核可。 * 動力系統RAMS要求 系統RAM計畫(續) 可用度 相關定義： 平均故障間隔時間 (Mean Time Between Failures, MTBF)： 系統營運時數總和與故障事件次數總和之比值。 平均維修時間 (Mean Time To Repair, MTTR)： 所有故障事件維修時間總和與相對應之故障事件次數總和之比值。 除外事件(Exclusions)： 某些非系統本身的事件，亦可能造成延誤或故障。此類無需列入可用度計算之延誤或故障，含括： 未經許可而操作動力系統之人或物件所造成之系統故障。 非因動力系統本身所直接造成之中斷服務。 正常營運期間，超出環境特定限制。 破壞。 可用度規定： 可用度 (Availability, A) 係指：系統在給定狀態下，於特定時段內，能展現所設定功能的一種能力。一般即係前述平均故障間隔時間與平均故障間隔時間及平均復原時間之和之比值 (MTBF/(MTBF+MTTR))。 可用度分析結果應符合本契約相關規定，並依規定測試、展現、驗證與確認。 所提供之動力系統可用度目標應達 99％以上。 * 系統保證文件 系統RAM計畫 (System RAM Plan)_設計階段 可靠度、可用度、可維修度配當報告 (RAM Allocation Report) 【含可靠度方塊圖 (Reliability Block Diagrams, RBD)】 _設計階段 失效模式、影響與嚴重性分析報告 (FMECA Report) _設計階段 可靠度、可用度、可維修度分析與預測報告 (RAM Analysis and Prediction Report) 【含可靠度關鍵項目清冊(Reliability Critical Items List)】 _設計階段 系統RAM報告 (System RAM Report) _設計階段與施工、測試階段 RAM展現計畫 (RAM Demonstration Plan) _設計階段 RAM展現報告 (RAM Demonstration Report) _營運階段 報告完畢 * 公開說明會 簡報大綱 工程概述 工程內容 * 工程概述 * 本標案名稱：列車電機系統更新工