CRH2型车组VCB不闭合故障分析报告.docVIP

VCB不闭合故障分析 一，VCB控制电气原理简介 1，VCB闭合 在主控端司机室操作【VCB合】自复位开关(VCBCS)，VCB投入指令的7线被加压，发出VCB合指令或自动过分相装置发出VCB合指令后，如果VCB闭合的条件满足，VCB-M励磁,VCB闭合。下面以1U的VCB控制简要介绍VCB闭合的控制电气原理。 VCBOR2励磁过程：将主控钥匙插入制动器，右旋解锁后，制动手柄移至“快速”位，103线加压→通过VCBN，7B线加压→辅助气压在780±10kpa，ACMGVR1励磁，常开触点闭合，8C线加压→无VCB断指令，VCBOR1常闭触点闭合，8D线加压→VCB没有远程切除，VCBCOR常开触点闭合，8E线加压→主变压器1次电流正常，ACOCRR2常闭触点闭合，8F加压→主变压器3次电流正常，AOCN闭合，8G加压→主变压器3次接地正常，GRR3-2常闭触点闭合，8H1加压→ACK1闭合，8H加压→2车CI无故障，CIFR1常开触点闭合，若CI故障，切除相应M车，CORR常开触点闭合；CI接地正常，CIGRR1常闭闭合，8K线加压→3车CI无故障，CIFR1常开触点闭合，若CI故障，切除相应M车，CORR常开触点闭合；CI接地正常，CIGRR1常闭闭合，8M线加压→VCBOR2励磁，常闭触点闭合。 VCB-M励磁过程：103线加压→通过VCBN，7B线加压→主变压器未过电流，